◎文/圖 徐州日?qǐng)?bào)全媒體記者 樊海濤

裝載機(jī)、挖掘機(jī)、龍門吊，轟鳴震耳；集裝箱、小型箱、散堆裝，規(guī)整碼放……乍暖還寒的春風(fēng)中，連徐高鐵新沂制梁場(chǎng)呈現(xiàn)一派熱火朝天的繁忙景象。為了全面實(shí)現(xiàn)連徐鐵路確定的工期目標(biāo)，近日中鐵北京工程局在這里召開(kāi)“百日大干”誓師大會(huì)，發(fā)出百日沖刺動(dòng)員令，確保2020年12月31日通車。

連徐高速鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的組成部分，是“十三五”江蘇省開(kāi)工建設(shè)的首個(gè)鐵路項(xiàng)目，也是以江蘇省投資為主建設(shè)的首條時(shí)速350公里的高鐵。通車后，徐州到連云港僅需40分鐘。此項(xiàng)目自2017年7月全線開(kāi)工以來(lái)，一直備受徐連兩地市民的關(guān)注。

黨建引領(lǐng) 發(fā)出百日沖刺動(dòng)員令

由中鐵北京工程局建設(shè)的連徐高鐵站前工程Ⅱ標(biāo)段,工程主要位于江蘇省連云港市、新沂市境內(nèi)，全長(zhǎng)43.35千米。工程總造價(jià)26.78億元。

鐵路專線的大部分地方需要架橋，而箱梁工藝最能保證列車高速行駛下的安全，為此制梁施工是整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

黨旗飄揚(yáng)，誓言激昂。3月15日，“連徐鐵路黨旗紅、建功立業(yè)爭(zhēng)先鋒”黨建主題活動(dòng)暨“百日大干”勞動(dòng)競(jìng)賽誓師大會(huì)在新沂制梁場(chǎng)舉行，吹響了連徐高鐵項(xiàng)目“高揚(yáng)黨旗促大干”熱潮的號(hào)角。

中國(guó)鐵路上海局徐州樞紐指揮部指揮長(zhǎng)董傳新表示，該項(xiàng)目建設(shè)已經(jīng)到了攻堅(jiān)階段，希望廣大參建員工，尤其黨員青年們能以此次黨建活動(dòng)為契機(jī)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“鐵軍精神”高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求建設(shè)。

埋頭苦干 誓為高鐵建設(shè)作奉獻(xiàn)

2019年是新沂制梁場(chǎng)至關(guān)重要的一年。制梁場(chǎng)中，三架28米高的龍門吊在有條不紊地運(yùn)行。駕駛龍門吊的屈俊華在辛勤作業(yè)。“工作在高空，駕駛室冬天像冰窖，夏天像蒸籠。”他說(shuō)，裝卸噪音、粉塵侵?jǐn)_等無(wú)一不是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。通過(guò)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，目前他停車時(shí)已做到目測(cè)路線與合理路線相一致，在保證安全前提下大大提高了效率。

28歲的鋼筋工蔣從平來(lái)自云南省保山。他說(shuō)，扎鋼筋是個(gè)體力兼技術(shù)活，每天需要重復(fù)這個(gè)動(dòng)作幾千次，稍微不小心會(huì)被截面鋒利的鋼筋碰破手掌。為不影響工程進(jìn)度，他們自備了應(yīng)急藥箱。

在過(guò)去的600多個(gè)日夜，從事技術(shù)管理工作的康建平撲身工地，風(fēng)雨無(wú)阻，開(kāi)啟“五加二”“白加黑”“晴加雨”工作模式，吃住在一線。一雙平淡無(wú)奇的布鞋彰顯了他樸素樸實(shí)，艱苦奮斗的情懷。和初來(lái)項(xiàng)目時(shí)的稚嫩不同，現(xiàn)在的他，眼神里滿是堅(jiān)毅與沉穩(wěn)。

周密部署 確保完成節(jié)點(diǎn)建設(shè)任務(wù)

據(jù)介紹，自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，2000名參建員工克服征地拆遷量大、地質(zhì)條件復(fù)雜、環(huán)境因素多變等困難，精心組織，嚴(yán)格管理。經(jīng)過(guò)共同努力，截止到目前，樁基完成90%，承臺(tái)完成68%，墩臺(tái)完成58%，箱梁制作完成29%，箱梁架設(shè)完成18%。

S125省道連續(xù)梁全長(zhǎng)266.5米，橋面寬12.6米，橋梁建筑總寬12.9米,最低梁高5.4米,最高梁高9.4米。這是連徐高鐵新沂段施工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。連徐高鐵新沂制梁場(chǎng)工程部副部長(zhǎng)張新永說(shuō)，“我們于3月18日進(jìn)場(chǎng)施工，施工工藝采用懸臂澆筑，預(yù)計(jì)合攏時(shí)間為今年6月20月。”

制梁場(chǎng)副廠長(zhǎng)周大偉介紹，為了加快施工進(jìn)度，現(xiàn)在一方面加派勞動(dòng)力和施工設(shè)備，24小時(shí)不休，“兩班倒”施工；另一方面提前采購(gòu)建材，保證物資供應(yīng)；技術(shù)、安質(zhì)等部門加班加點(diǎn)優(yōu)化工序設(shè)計(jì)、卡控質(zhì)量要點(diǎn)，避免窩工返工；項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員每天在各個(gè)關(guān)鍵工地盯點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)解決問(wèn)題。

“我們將連續(xù)大干兩個(gè)100天，一鼓作氣，持續(xù)奮戰(zhàn)，保證今年10月31日實(shí)現(xiàn)徐連高鐵全線箱梁架設(shè)貫通，確保2020年12月31日實(shí)現(xiàn)通車。”周大偉表示。