◎徐州日報記者 鄭微 歐穩(wěn)

8月底，徐州報業(yè)汽車周刊開展了一項關于2016秋季購車的消費問卷調(diào)查，截至發(fā)稿，共收到有效調(diào)查問卷1058份。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，參與調(diào)查的市民中，36.62%的受眾想買城市SUV，僅次于家用轎車；21.63%的受眾不在乎消費能力，購車人群更趨年輕化。另外，受訪者中9月準備購車的比例高達93.55%。

所謂“金九銀十”最佳購車季，還在觀望的你，還在猶豫什么，9月3日—5日的徐州秋季車展，就是你歡喜購車的最佳去處。

剛需購車需求量大

根據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年上半年，中國品牌乘用車共銷售473.45萬輛，同比增長12.78%，占乘用車銷售總量的42.88%。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售215.68萬輛、170萬輛、130.48萬輛、80.84萬輛和30.24萬輛，分別占乘用車銷售總量的19.53%、15.40%、11.82%、7.32%和2.74%。業(yè)界認為，在當前市場，轎車占據(jù)著乘用車市場銷量的最大份額，但需要注意的是，隨著合資品牌價格的下探，對國產(chǎn)SUV的擠壓也越來越明顯。

此外，由于購買1.6L及以下排量汽車購置稅減半政策將持續(xù)到今年12月31日。因此，進入“金九月”，買車的、賣車的都“摩拳擦掌”，將掀起本年度最后一波購車高潮。

從收到的1058份調(diào)查問卷數(shù)據(jù)分析，想在9月買車的市民高達983人。而983人中首次購車的比例達到67.66%。從購車用途上看，72%都是用來家用、出游。購買婚車、為了孩子買車、為了去更遠的地方看看世界……總之，“家”的概念，在購車中的用途上越來越重要。

對新車的追求愿望依然強烈

隨著私家車已進入千家萬戶，車對于廣大消費者來說已經(jīng)成為家庭必不可少的工具；隨著汽車市場的成熟，人們對于購車越來越有自己的見地。“請問您判斷最佳購車時機的重要標準是什么？”這項調(diào)查結果顯示，大家購車理念十分理性。其中，預購車型是否還有降價空間占比28.28%、廠商是否對預購車型進行大規(guī)模促銷占比23.64%、預購車型價格是否在自己的消費能力之內(nèi)占比21.63%，由此看來，“經(jīng)濟性”是人們對購車時機理由中最看重的。當然了，性價比是每個消費者考量的首要條件。大量新車型出現(xiàn)，有更多的選擇也是很多人在選車中很看重的問題，占比達到11.03%。購車人群年輕化趨勢越來越明顯，他們對新車的追求愿望更加強烈。

“預購汽車的價位”問答中，10-20萬元占比達46.45%，10萬元以下占比 39.87%，這兩個選項加起來占去了絕大多數(shù)消費者的購車價位需求。據(jù)分析，隨著生活水平的提高，大家的需求已從經(jīng)濟型家用小車向舒適型B級車慢慢過渡，加上大量有換車需求的消費者，第二輛乃至第三輛車的大潮到來，他們更有能力選擇更高價位、更高級別的車。

SUV持續(xù)大熱，家轎仍是主流

在“您喜歡什么類型的車”的調(diào)查中，家用小轎車占比41.01%，依舊“笑傲江湖”。城市SUV占比36.62%，僅次于家用轎車。

連續(xù)多年來，中國SUV市場均以遠超乘用車市場平均增幅的高速運行，根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年，乘用車累計產(chǎn)銷分別完成1109.9萬輛和1104.2萬輛，比上年同期分別增長7.3%和9.2%。乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看，比上年同期，轎車產(chǎn)銷分別下降5.5%和3.9%；SUV產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長，分別為42.7%和44.3%。這么高速的增長，可見中國消費者對SUV越來越喜歡，SUV成為車市的“定海神針”。因此，各大汽車廠商加大了對SUV研發(fā)力度，尤其是國產(chǎn)SUV更是得到了人們的認可，長安SC75、長城哈弗更是成為國產(chǎn)SUV的佼佼者。

而在繼SUV之后，MPV市場正成為下一個高速成長的細分市場。喜歡多功能MPV的占調(diào)查問卷的8.22%，雖然對于SUV來說是小巫見大巫，但是MPV以其實用性也排在第三位。

二胎政策的放開，一輛家用小轎車或者5座SUV明顯不夠一家人的出行需求。MPV市場需求量逐漸增大，高增長吸引了更多品牌入駐，MPV市場也結束了十余年產(chǎn)品單調(diào)的局面，寶馬、上汽大通、進口起亞、福特、五菱、吉利、江淮、東風風行等企業(yè)都計劃推出全新MPV產(chǎn)品，并向中高端領域布局。有業(yè)內(nèi)人士指出，中國的MPV市場將迎來高速發(fā)展的“黃金十年”。MPV再也不是以前低端的“大面包”形象了，因此，選擇MPV的家庭會越來越多。

品牌派系之爭，百花齊放

說到車的派系和品牌，每個人都有自己的喜好和看法。在此次調(diào)查中，選擇歐美系車的受眾占到40.52%，喜歡國產(chǎn)車的受眾也達到了36.13%，位列第二。雖然國產(chǎn)品牌的轎車制造水平相對合資品牌差距已經(jīng)不大，也贏得越來越多消費者的認可，但合資品牌的歐美系車終究最能體現(xiàn)制造的“功底”和“實力”，歐美系車仍占據(jù)著消費者心理選擇的最大份額。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示2016年上半年，除了奔馳、寶馬，大眾集團下各個子品牌都是德系在中國市場的支柱。一方面，“BBA”在華銷量表現(xiàn)強勢，僅上半年，奔馳品牌銷售新車21.53萬輛，同比激增34.0％；寶馬交付新車23.30萬輛，同比增長7.9%；奧迪共銷售28.89萬輛，同比增長6.9%。豪華車價格的下探、消費水平的升級以及中國消費者的“面子”心理都是“BBA”表現(xiàn)強勢的原因。另外，除了奧迪，大眾集團下的大眾品牌、斯柯達品牌以及保時捷品牌在銷量上都實現(xiàn)了不同程度的增長。

別克、雪佛蘭和福特是美系在華的重要品牌。其中，別克上半年共銷售新車56.85萬輛，同比增長30%；雪佛蘭共銷售22.60萬輛，同比下滑28.8%；福特銷量56.46萬輛，同比增長5%。而克萊斯勒、林肯、凱迪拉克等品牌銷量也實現(xiàn)了小幅增長。拋開主觀看法，日系車的品質(zhì)以及燃油經(jīng)濟性在國內(nèi)市場還是有口皆碑的；加上購置稅減半政策的促進作用，日系車的小排量優(yōu)勢得到很好的發(fā)揮，贏得了不錯的市場表現(xiàn)。

另外，隨著國內(nèi)造車技術的不斷發(fā)展，國產(chǎn)車已經(jīng)擺脫了以前仿造、低質(zhì)價廉的形象。一批自主品牌車型熱銷，長安、長城、吉利帝豪……都成為消費者喜愛的品牌。而性價比高也是消費者選擇品牌和車型最重要的原因。

歸根結底，買車對于一個家庭來說畢竟是添了一個“大件”，需要考量的事情比較多，比價格、看車型、選配置、看外觀顏色、挑內(nèi)飾……這么復雜的對比工作，如果一家家4S店跑，難免花費大量精力和體力。因此，大型車展上購車也越來越受消費者青睞。車型云集、經(jīng)銷商大力度促銷，主辦方的豐厚獎品……十分有吸引力。

將于9月3日—5日在徐州國際會展中心(食品城)盛大舉辦的秋季車展，將云集徐州在售汽車品牌近60個、參展車型300余輛，以秋季最佳購車季為契機，將為徐州百姓車生活提供更多便利實惠!