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豐田在華戰(zhàn)略升級(jí) 國產(chǎn)CVT年產(chǎn)計(jì)劃24萬臺(tái)

[騰訊汽車(微博)原創(chuàng)報(bào)道 傲敦 ] 2014年7月30日,豐田汽車(常熟)零部件有限公司(以下簡稱TMCAP)宣布正式投產(chǎn)。豐田副社長、TMCAP董事長須藤誠一表示,2015年一汽豐田全新卡羅拉和廣汽豐田(微博)雷凌將搭載首批為中國市場(chǎng)打造的國產(chǎn)S-CVT技術(shù)變速箱,并且計(jì)劃未來把S-CVT逐步搭載到更多中型及緊湊型車輛上。

此外他還透露,為了加速豐田混合動(dòng)力技術(shù)在華發(fā)展,豐田常熟零部件工廠未來將生產(chǎn)混合動(dòng)力車用變速驅(qū)動(dòng)橋,搭載國HE總成的卡羅拉和雷凌混合動(dòng)力車將在明年正式與中國消費(fèi)者見面。

國產(chǎn)CVT年產(chǎn)計(jì)劃24萬臺(tái)

2012年豐田汽車在華宣布“云動(dòng)計(jì)劃”,承諾中國消費(fèi)者未來將全面升級(jí)傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)。同年7月,豐田宣布正式在華建立除本土以外的首個(gè)CVT工廠,經(jīng)過兩年的籌備期,豐田常熟零部件工廠正式投入使用。

須藤誠一告訴媒體:“在中國市場(chǎng),對(duì)于占有60%市場(chǎng)份額的中型及緊湊車型市場(chǎng)而言,CVT已經(jīng)成為不可或缺的變速箱技術(shù),TMCAP作為豐田首個(gè)海外CVT生產(chǎn)工廠,今后在豐田的中國事業(yè)中將擔(dān)負(fù)非常重要的作用。”

根據(jù)規(guī)劃,常熟工廠投資額為4億3078萬美元,未來產(chǎn)能將達(dá)24萬臺(tái)。“今年7月開工后當(dāng)月產(chǎn)量在4000臺(tái)左右,隨著進(jìn)一步規(guī)劃和員工到位,預(yù)計(jì)8月產(chǎn)量將達(dá)到8000臺(tái),9月新工廠將實(shí)行三班倒制,屆時(shí)產(chǎn)量將達(dá)到18000臺(tái)。”TMCAP相關(guān)人士告訴騰訊汽車。

據(jù)了解,在TMCAP生產(chǎn)的新一代S-CVT是專門針對(duì)中國消費(fèi)者需求和中國的道路環(huán)境進(jìn)行開發(fā)和調(diào)校的產(chǎn)品。豐田中國相關(guān)人士透露,TMCAP生產(chǎn)的S-CVT目前還沒有出口其他國家的計(jì)劃,產(chǎn)品將全部用于中國市場(chǎng)。“未來TMCAP將根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行二期擴(kuò)建,這里的所有S-CVT都是根據(jù)中國消費(fèi)者需求和路況調(diào)教的,目前還沒有出口其他國家的計(jì)劃。”

2015年混合動(dòng)力關(guān)鍵配件實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)

去年,豐田在常熟建立了研發(fā)中心,決定在新工廠生產(chǎn)混合動(dòng)力車用電池。隨著TMCAP正式投入使用,豐田混合動(dòng)力關(guān)鍵零部件變速驅(qū)動(dòng)橋也將在這里實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

豐田汽車(中國)投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理董長征(點(diǎn)擊查看最新人物消息) 對(duì)騰訊汽車表示,豐田混合動(dòng)力關(guān)鍵部件能在是豐田在華事業(yè)的另一個(gè)里程碑,“這也表明豐田對(duì)中國市場(chǎng)的重視度,未來我們會(huì)引進(jìn)更多適合中國市場(chǎng)的產(chǎn)品和技術(shù)來推廣豐田的混合動(dòng)力技術(shù)。”

根據(jù)計(jì)劃,明年卡羅拉和雷凌將推出混合動(dòng)力版車型,新車都將搭載國產(chǎn)HEV總成。“混合動(dòng)力車型推出后有一個(gè)市場(chǎng)接受的過程,所以我們現(xiàn)在還沒有定一個(gè)比較明確的銷量目標(biāo),但是關(guān)鍵部件國產(chǎn)化后成本方面肯定會(huì)有所優(yōu)勢(shì)。”豐田中國相關(guān)人士告訴騰訊汽車。

據(jù)了解,豐田混合動(dòng)力車型占車型總數(shù)的40%,到2015年,豐田計(jì)劃在全球范圍投入15款混合動(dòng)力車型,全面啟動(dòng)全系車型的混合動(dòng)力時(shí)代,但是反觀豐田混合動(dòng)力車型在華發(fā)展并不是豐田所期望的那么順利。從最近公布的新能源補(bǔ)貼政策來看,豐田混合動(dòng)力車并不在補(bǔ)貼范圍之內(nèi)。在失去價(jià)格優(yōu)勢(shì)的情況下,豐田汽車一直在加速產(chǎn)品導(dǎo)入,隨著卡羅拉和雷凌混動(dòng)車型的推出,加上普銳斯、凱美瑞尊瑞和雷克薩斯混合動(dòng)力車型,豐田在華混合動(dòng)力車型也將逐漸產(chǎn)生規(guī);(yīng)。

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