]11月7日，華晨汽車正式發(fā)布了繼金杯和中華之后，第三個(gè)全新品牌“華頌”。首款車型華頌7也首次亮相。而在品牌發(fā)布會(huì)中，華晨汽車官方表示，華頌是中國(guó)首個(gè)真正意義上使用國(guó)際汽車尖端技術(shù)的中國(guó)品牌。華晨汽車繼無(wú)數(shù)先烈后再次舉起了自主品牌高端化的大旗。

　　先來(lái)緬懷一下曾“倒在”自主品牌高端化道路上的先烈們。長(zhǎng)安汽車高端計(jì)劃風(fēng)風(fēng)火火的來(lái)，悄無(wú)聲息的走。奇瑞最終摒棄威麟和瑞麟，“回歸一個(gè)品牌”。主打高端的紅旗，在缺少政府訂單后銷量少的可憐。還有關(guān)注度極高的哈弗H8，兩次回爐重造，上市遙遙無(wú)期。嘗試無(wú)果知難而退的有，苦苦堅(jiān)持搖搖欲墜的有，失敗了重頭來(lái)過(guò)的也有。那么華頌品牌要走出一條什么樣的路呢？

　　在自主品牌的高端之路上，有兩個(gè)必須要解決的問(wèn)題：第一是國(guó)人在消費(fèi)觀念上的如何能夠接受品牌價(jià)值贏弱的自主企業(yè)高端車型。其次，就是如何解決產(chǎn)品的核心技術(shù)問(wèn)題。而目前的自主企業(yè)幾乎沒(méi)有一家能成功解決這兩個(gè)問(wèn)題的。

　　非典型“拿來(lái)主義”

　　在本次發(fā)布會(huì)上，華晨汽車著重強(qiáng)調(diào)了華頌品牌車型將搭載寶馬N20系列的發(fā)動(dòng)機(jī)。采用德國(guó)ZF 6速手自一體變速箱等國(guó)際化汽車技術(shù)。同時(shí)整車設(shè)計(jì)出自國(guó)際化團(tuán)隊(duì)打造。對(duì)于自主企業(yè)來(lái)說(shuō)，偷偷的拿來(lái)偷偷的用，已經(jīng)成為一種慣例。極少有這種用了別人技術(shù)還大肆宣揚(yáng)成自身亮點(diǎn)的情況�？赡苓@在不少人眼里這是崇洋媚外，不知進(jìn)取的表現(xiàn)。

　　但對(duì)于研發(fā)能力不足，品牌力羸弱的自主企業(yè)，這會(huì)不會(huì)是一條走向高端化的捷徑呢？作為全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬N20系列，技術(shù)水平毋庸置疑。而ZF自動(dòng)變速箱的可靠性更是家喻戶曉。首先，華頌7已經(jīng)解決了產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量方面的問(wèn)題。想讓國(guó)人改變觀念，接受自主品牌高端化，只靠技術(shù)仍然不夠。還要依靠準(zhǔn)確的營(yíng)銷策略和宣傳手段。已經(jīng)先入為主的金杯和中華品牌，想要改變定位已經(jīng)很難，這也就是華頌品牌誕生的意義。

　　全力宣傳高端化

　　定位高端

　　首先我們來(lái)看看華頌產(chǎn)品的定位。在品牌發(fā)布會(huì)上，華晨汽車集團(tuán)控股有限公司董事長(zhǎng)、總裁祁玉民表示，華頌7是華晨汽車傾力打造的“首席精英尊駕”。而根據(jù)產(chǎn)品目前曝光的信息來(lái)看，該車未來(lái)主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)是別克GL8等主打高端化的商務(wù)型MPV。

　　技術(shù)高端

　　而在產(chǎn)品宣傳方面，華晨汽車著重強(qiáng)調(diào)了華頌7將搭載的是寶馬N20系列的發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)新車還搭配德國(guó)ZF 6速手自一體變速箱、整車四輪獨(dú)立懸掛、全系標(biāo)配ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、高剛性車體安全結(jié)構(gòu)等。

　　營(yíng)銷策略高端

　　在營(yíng)銷方面，華頌品牌也是不遺余力的在宣傳其高端化精英化的產(chǎn)品形象。發(fā)布會(huì)上請(qǐng)來(lái)了倫敦國(guó)際華語(yǔ)電影節(jié)主席、創(chuàng)始人，中國(guó)電影家協(xié)會(huì)國(guó)際傳播工作委員會(huì)副秘書長(zhǎng)，孔子第75代孫孔祥曦作為嘉賓。將孔祥曦作為華頌品牌目標(biāo)客戶人群代表。同時(shí)在品牌發(fā)布會(huì)上，華頌通過(guò)中國(guó)青少年發(fā)展基金會(huì)資助“保護(hù)母親河行動(dòng)”，表達(dá)了對(duì)公益事業(yè)關(guān)注。先跟傳統(tǒng)文化、世界文化沾邊，同時(shí)又參與公益事業(yè)，支持環(huán)保主義。瞬間高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵。

　　而華晨汽車所做的這一切就是要突出華頌品牌的高端化，確保與金杯和中華在定位上有明顯的不同。在華頌7之后，華頌品牌還將推高端轎車。如果將這輛華頌7比作探路兵的話，那么接下來(lái)推出的高端轎車，才是真正要和合資汽車車型較量的王牌軍。該車同樣將搭載寶馬N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　成也寶馬，敗也寶馬

　　要說(shuō)華頌7的最大特點(diǎn)是什么，那一定就是這臺(tái)N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)。此前寶馬已經(jīng)授權(quán)華晨旗下的綿陽(yáng)新晨動(dòng)力機(jī)械有限公司生產(chǎn)N20系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，由其生產(chǎn)的N20B20D型號(hào)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)使用在華晨寶馬520Li車型上。而此次華頌7車型配置的是綿陽(yáng)新晨生產(chǎn)的N20B20C型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率兩個(gè)版本，高配車型將使用178kw的高功率版本，低配車型則使用150kw的低功率版本。搭載這樣一臺(tái)高效率發(fā)動(dòng)機(jī)，或許可以讓華頌7成為最具駕駛樂(lè)趣的商務(wù)MPV。

　　但問(wèn)題也隨之而來(lái)，真正選擇購(gòu)買商務(wù)型MPV的消費(fèi)者，有多少人是為了駕駛樂(lè)趣？按照華頌7的定位和配置，預(yù)計(jì)其售價(jià)將在20萬(wàn)元左右。而在這一價(jià)格區(qū)間，如果為了駕駛樂(lè)趣那選擇性就非常多了。

　　如果您非要說(shuō)，開(kāi)著長(zhǎng)5米，重2噸的7座MPV同樣也可以享受駕駛樂(lè)趣的話，那我就真的無(wú)話可說(shuō)了．．．

　　結(jié)語(yǔ)：華晨汽車選擇借助成熟團(tuán)隊(duì)尖端技術(shù)的策略將成為自主品牌高端化道路上的又一次全新嘗試。不管成功與否，敢于嘗試，敢于扛過(guò)大旗接受挑戰(zhàn)，就是一種進(jìn)步。也是自主品牌應(yīng)有態(tài)度。

　　在借力的過(guò)程中，華頌如果能夠樹(shù)立起高端化的良好形象，品牌定位和產(chǎn)品能夠被消費(fèi)者所接納，成功的第一步就已經(jīng)邁出。但自主品牌崛起的核心競(jìng)爭(zhēng)力仍然是還是掌握自己的技術(shù)。這樣才能做到真正的自主而不受制于人。