沃爾沃正在將“中國(guó)制造”的汽車開(kāi)進(jìn)美國(guó)市場(chǎng)。

在剛剛落下帷幕的北美國(guó)際車展上，沃爾沃宣布，“S60 Inscription”車型將會(huì)由成都工廠生產(chǎn)，并出口到美國(guó)進(jìn)行銷售。

“今年春季將于美國(guó)上市的沃爾沃S60 Inscription是在中國(guó)成都工廠制造的。”沃爾沃中國(guó)在接受時(shí)代周報(bào)記者書面采訪時(shí)證實(shí)。

2014年，沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)的銷量首次超越美國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)成為其全球最大的市場(chǎng)。然而，中國(guó)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)并沒(méi)有讓沃爾沃的高管們感到安心，因?yàn)槊绹?guó)市場(chǎng)近年來(lái)不斷下挫的業(yè)績(jī)更讓他們覺(jué)得危機(jī)四伏。

盡管當(dāng)下的焦點(diǎn)都集中在中國(guó)是否能夠生產(chǎn)出“原汁原味”的沃爾沃汽車，并取得美國(guó)消費(fèi)者信任的問(wèn)題上，但對(duì)于吉利以及沃爾沃高管們來(lái)說(shuō)，如何合理調(diào)動(dòng)全球資源以推動(dòng)沃爾沃的復(fù)興之路才是首要任務(wù)。

“成都制造”

盡管有外媒指出，S60 Inscription就是沃爾沃專為中國(guó)生產(chǎn)的S60L，但沃爾沃方面卻聲稱S60 Inscription是專門為美國(guó)消費(fèi)者打造的，擁有領(lǐng)先同級(jí)的后排空間。

據(jù)報(bào)道，沃爾沃?jǐn)M將出口大概1500輛成都生產(chǎn)的S60 Inscription至美國(guó)市場(chǎng)，但這一點(diǎn)則未能得到沃爾沃相關(guān)方面的確認(rèn)。“關(guān)于具體的出口數(shù)量及其他相關(guān)問(wèn)題，暫時(shí)還不便透露。”沃爾沃中國(guó)對(duì)時(shí)代 周報(bào)記者表示，關(guān)于該車的售價(jià)亦未能確定，“所有汽車的定價(jià)都因具體的市場(chǎng)而異，因?yàn)閮r(jià)格要反映當(dāng)?shù)氐母?jìng)爭(zhēng)狀況。”

本次出口給中國(guó)汽車界帶來(lái)討論的焦點(diǎn)是，S60 Inscription將是第一輛由中國(guó)生產(chǎn)并出口到美國(guó)市場(chǎng)的豪華轎車。不過(guò)，“中國(guó)制造”背后涉及到的種種問(wèn)題，將是沃爾沃今后在美國(guó)市場(chǎng)銷售時(shí)所要面對(duì)的挑戰(zhàn)。

對(duì)于消費(fèi)者最為關(guān)心的質(zhì)量問(wèn)題，沃爾沃方面一再?gòu)?qiáng)調(diào)，成都工廠配備了最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)施，并完全根據(jù)沃爾沃全球的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，因此S60 Inscription的質(zhì)量完全可以保證與全球一致。

打響美國(guó)翻身仗

“S60L出口只是我們美國(guó)業(yè)務(wù)復(fù)興計(jì)劃的一部分。”沃爾沃發(fā)言人David Ibison在底特律車展上對(duì)媒體表示。

早在2012年起，剛被吉利收購(gòu)的沃爾沃已開(kāi)始著手美國(guó)市場(chǎng)的復(fù)蘇計(jì)劃。與2004年銷量峰值達(dá)到139067輛相比，沃爾沃現(xiàn)在在美國(guó)市場(chǎng)上每況愈下的銷量讓公司CEO哈坎·薩繆爾森(Hakan Samuelsson)感到擔(dān)憂。

在這個(gè)曾經(jīng)的最大單一市場(chǎng)上，由于C30與C70相繼退出，加上產(chǎn)品更新過(guò)于緩慢，2013年沃爾沃在美國(guó)市場(chǎng)上的銷量較2012年下滑了10.1%，因此去年其寄望V60的推出以及搭載全新Drive-E動(dòng)力總成的車型能夠刺激在美國(guó)市場(chǎng)上的銷售。

然而，這一系列舉措顯然并沒(méi)有對(duì)2014年美國(guó)市場(chǎng)的銷量起到刺激作用。數(shù)據(jù)顯示，去年沃爾沃一共在美國(guó)市場(chǎng)售出56366輛豪華轎車，較2013年下滑7.9%。

為重新提振美國(guó)市場(chǎng)業(yè)績(jī)，薩繆爾森開(kāi)始制定新一輪的復(fù)興計(jì)劃，以確保在2016年之前沃爾沃在美國(guó)市場(chǎng)的銷量將重回10萬(wàn)輛的水平。“這一目標(biāo)非常重要，因?yàn)榭梢源_保沃爾沃美國(guó)經(jīng)銷商盈利。”他表示。

除了S60 Inscription之外，沃爾沃中國(guó)向時(shí)代周報(bào)記者透露，未來(lái)也不排除向美國(guó)市場(chǎng)出口其他國(guó)產(chǎn)車型。“如果這符合客戶需求和商業(yè)利益，那答案自然是肯 定的。汽車在哪里制造并不重要，所有沃爾沃工廠都嚴(yán)格秉承沃爾沃汽車生產(chǎn)制造系統(tǒng)（VCMS），遵循沃爾沃全球統(tǒng)一的生產(chǎn)、采購(gòu)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)同樣高品 質(zhì)的產(chǎn)品帶給全球消費(fèi)者。”

據(jù)媒體報(bào)道，路透社援引來(lái)自吉利方面的高管言論稱，沃爾沃還考慮出口在新平臺(tái)基礎(chǔ)上打造的大型旗艦車，該車將同S60L一同銷往美國(guó)等市場(chǎng)，這款戰(zhàn)略車型有可能被命名為S90。但這一說(shuō)法并沒(méi)得到沃爾沃相關(guān)方面證實(shí)。

出口之路不平坦

1月19日，國(guó)家商務(wù)部網(wǎng)站登出了“關(guān)于《中華人民共和國(guó)外國(guó)投資法（草案征求意見(jiàn)稿）》的說(shuō)明”。其中對(duì)“外國(guó)投資者”的定義給出了更為明晰的解 釋：受外國(guó)投資者控制的境內(nèi)企業(yè)視同外國(guó)投資者；外國(guó)投資者受中國(guó)投資者控制的，其在中國(guó)境內(nèi)的投資可視作中國(guó)投資者的投資。如此一來(lái)，早前被吉利收購(gòu)沃 爾沃汽車，如今亦終于“名正言順”地成為了自主品牌。

而此次成都生產(chǎn)的S60 Inscription出口到美國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于吉利汽車來(lái)說(shuō)，背后意義不言而喻。以18億美元把沃爾沃納入囊中的吉利汽車，終于曲線完成了進(jìn)軍美國(guó)的夙愿。

目前為止，全球汽車廠家都還沒(méi)有選擇將在中國(guó)制造的汽車運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)市場(chǎng)，而中國(guó)廠家試圖向美國(guó)市場(chǎng)出口汽車的努力也都以失敗告終。早在2005年， 奇瑞就曾計(jì)劃在美國(guó)市場(chǎng)銷售自己的汽車，但隨后這一計(jì)劃也因?yàn)榉N種原因而被擱置。而長(zhǎng)城汽車也曾于2013年放言稱將于2015年進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)，但至今仍 未有任何一個(gè)“中國(guó)品牌”能夠進(jìn)入到美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售。

“美國(guó)市場(chǎng)其實(shí)并不難進(jìn)入，而是在進(jìn)入后如何確保產(chǎn)品的質(zhì)量與售后服務(wù)的保障。”資深汽車分析師賈新光對(duì)時(shí)代周報(bào)記者稱，汽車企業(yè)要在美國(guó)站穩(wěn)陣腳 并不容易，除了要有過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，還得有一套完善的售后服務(wù)措施，事關(guān)早前像豐田、現(xiàn)代都因此而在美國(guó)市場(chǎng)上摔過(guò)跟斗，其后不得不花費(fèi)巨大的努力才能再 次博取美國(guó)消費(fèi)者的信任。

在一直致力為消費(fèi)者提供“原汁原味”沃爾沃汽車的同時(shí)，目前成都工廠的國(guó)產(chǎn)化率也在50%左右，而從早前吉利完成對(duì)原福特供應(yīng)商澳大利亞自動(dòng)變速器 公司DSI的收購(gòu)，到分別與沃爾沃的長(zhǎng)期供應(yīng)商美國(guó)江森自控以及法國(guó)弗吉亞公司建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，為的就是最大限度地還原沃爾沃的供應(yīng)鏈，以維持沃爾沃品 牌產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)性。“雖說(shuō)沃爾沃現(xiàn)在是自主品牌，但本次出口車型，距離真正意義上的‘中國(guó)制造’還差很遠(yuǎn)。” 業(yè)內(nèi)一位不愿透露姓名的分析師向時(shí)代周報(bào)記者表達(dá)了不同的看法。

“其實(shí)這只是沃爾沃在全球生產(chǎn)力分布上的一個(gè)綜合考量，因?yàn)槟壳八�還未能下定決心在美國(guó)建廠，所以利用中國(guó)工廠剩余的生產(chǎn)力是一件必然的事情。”賈新光對(duì)時(shí)代周報(bào)記者分析稱。

據(jù)了解，沃爾沃成都工廠規(guī)劃的產(chǎn)能為10萬(wàn)輛/年，目前S60L以及XC60都在此進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年國(guó)產(chǎn)S60L一共售出了2.54萬(wàn)輛，而國(guó)產(chǎn)XC60的數(shù)量則是6874輛。

而沃爾沃最終要實(shí)現(xiàn)全球復(fù)興，美國(guó)市場(chǎng)也勢(shì)必是一個(gè)要拿下的要地。顯然，因在中國(guó)市場(chǎng)上具備了天時(shí)地利人和的沃爾沃迎來(lái)了全面的復(fù)興，而這份“運(yùn)氣”最終能否延續(xù)到美國(guó)市場(chǎng)身上，仍有待觀察。