近日，中汽協(xié)發(fā)布了8月車企銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年8月乘用車共銷售179.55萬輛，環(huán)比增長11.90%，同比增長26.34%。其中轎車、SUV、MPV分別同比增長20.12%、43.86%、35.93%，銷量增幅喜人。一直以來，8月并不算汽車市場銷售的旺季，不過今年8月車市呈現(xiàn)出購車需求大增的趨勢，從銷量上來看8月整體銷量和7月相近，環(huán)比增長了12%。

與此同時，8月乘用車銷量前十的企業(yè)與7月相比變化不大，第一陣營依舊被一汽大眾、上汽通用、上汽大眾所占領(lǐng)，而7月進入前十的東風本田在8月則被吉利趕超，跌出前十榜單。

從上表中可以看出，8月狹義乘用車前十車企均有不同程度的上漲。在8月狹義乘用車銷量排行榜中，第一陣營依舊被一汽大眾、上汽通用、上汽大眾所占領(lǐng)，不過有所不同的是上汽通用以8000輛的優(yōu)勢超過上汽大眾位居第二名。

另外本月銷量的亮點為長安汽車，在接連數(shù)月的銷量下滑后，本月終于迎來了大爆發(fā)，8月銷量達85838輛，環(huán)比增長36.10%，同比增長46.60%，排名從上月的第七名躍居第五名，長安旗下眾多車型中CS75功不可沒，同時它還位列SUV排行第8名。7月排名第六的北京現(xiàn)代名次也順勢滑落至第七，以不到1000輛的微弱差距被東風日產(chǎn)甩在后面。

東風本田和吉利這兩家可謂是冤家路窄，7月銷量東風本田就是以小幅優(yōu)勢取代吉利進入前十名。吉利可咽不下這口氣8月可算成功報仇，以單月銷量57236輛的銷量成績擠掉東風本田。當然東風本田被擠下前十和旗下第十代思域銷量環(huán)比下滑7%有著重要因素，思域作為東風本田的主力車型，這樣的銷量令人堪憂。

金九銀十是車市的好日子，各家車企都不會放棄這個絕佳的機會。9月共有21個工作日，其中還包括教師節(jié)、中秋節(jié)等重要的節(jié)假日，加上10月第一周的國慶假日，高速免費讓大多數(shù)人都會選擇購車自駕出游，綜合來說9月的私人購車熱情較高，有望再創(chuàng)銷量新高。