◎徐州日?qǐng)?bào)全媒體記者 原小影

賈汪區(qū)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)于全國(guó)所有資源枯竭城市，具有典型意義。賈汪區(qū)，曾因豐富的煤炭?jī)?chǔ)備，為江蘇經(jīng)濟(jì)作出了重要貢獻(xiàn)，在上世紀(jì)末“名噪一時(shí)”。而隨著煤炭資源的耗盡，以及人們對(duì)于綠色環(huán)保的渴求，賈汪的環(huán)境污染問(wèn)題逐漸凸顯，慢慢從興盛走向了衰敗。

在意識(shí)到自身發(fā)展的阻礙后，賈汪區(qū)便開(kāi)始了轉(zhuǎn)型升級(jí)的探索：一方面大力實(shí)施生態(tài)修復(fù)再造，完成“灰色印象”到“綠色主題”的生態(tài)轉(zhuǎn)變；另一方面積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革，實(shí)現(xiàn)“一煤獨(dú)大”到“綠色多元”的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。在此過(guò)程中，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)金彭集團(tuán)通過(guò)發(fā)展新能源汽車，不僅成為了賈汪區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)，更帶動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)，為賈汪區(qū)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和動(dòng)能轉(zhuǎn)換奠定了重要基石。

從初步探索到全面發(fā)力，賈汪區(qū)踏上了可持續(xù)發(fā)展的征途，成為我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的樣本城市；從汽車制造到生態(tài)鏈經(jīng)營(yíng)，金彭集團(tuán)也不斷推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，助力徐州經(jīng)濟(jì)“駛向”綠水青山。

另辟蹊徑 響應(yīng)號(hào)召創(chuàng)新轉(zhuǎn)型

產(chǎn)能落后是制約賈汪區(qū)發(fā)展的主要因素。全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任劉世錦認(rèn)為，煤炭高速增長(zhǎng)的十幾年已經(jīng)過(guò)去，以煤炭為主的城區(qū)一定要更新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，否則便只能面臨衰落的命運(yùn)。作為被落后產(chǎn)能拖累的“大戶”，賈汪區(qū)在2000年初開(kāi)始了采煤沉陷區(qū)的治理工作，力求變包袱為資源，完成當(dāng)?shù)氐霓D(zhuǎn)型升級(jí)。

與賈汪區(qū)一同努力的還有金彭集團(tuán)。2004年，金彭集團(tuán)董事長(zhǎng)鹿守光看到家鄉(xiāng)“因煤而興，但也因煤而困”的窘境后，決定關(guān)掉煤窯，進(jìn)軍綠色新能源交通工具產(chǎn)業(yè)，專注電動(dòng)三輪車的生產(chǎn)和銷售。隨著電動(dòng)三輪車的熱銷，金彭集團(tuán)逐步成為全球最大的電動(dòng)車企業(yè)之一。目前，金彭電動(dòng)三輪車年銷量超過(guò)100萬(wàn)輛，連續(xù)10年全球領(lǐng)先。

但這并沒(méi)有停止金彭前進(jìn)的步伐。隨著國(guó)人物質(zhì)生活水平的提高，大家對(duì)綠色環(huán)保的訴求也在漸漸升級(jí)。同時(shí)，我國(guó)也出臺(tái)了一系列扶持新能源產(chǎn)業(yè)的政策和戰(zhàn)略，呼吁回歸“綠水青山”。正是在政策激勵(lì)與環(huán)保呼聲的雙重背景下，金彭集團(tuán)于2012年正式進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，主要制造低速電動(dòng)汽車。金彭集團(tuán)總裁劉志培表示，金彭一方面看到了新能源產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，另一方面也考慮到消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變。在用戶看來(lái)，四輪車要比三輪車舒適和安全，這也是“向往美好生活”的一種體現(xiàn)。

而當(dāng)金彭集團(tuán)投身電動(dòng)汽車制造時(shí)，才發(fā)覺(jué)實(shí)現(xiàn)的難度遠(yuǎn)比他們想象的大。“四輪車與三輪車擁有兩種截然不同的工藝。”劉志培舉例道，四輪車的外殼是一個(gè)整框，而三輪車大多是骨架結(jié)構(gòu)，外部覆蓋件都是一塊一塊拼貼上去的。此外，四輪車的電機(jī)、電控與三輪車也是完全不一樣的。面對(duì)困境，金彭集團(tuán)首先通過(guò)外部合作和引進(jìn)技術(shù)、人才，等到自身技術(shù)達(dá)標(biāo)后，再開(kāi)始建廠、建渠道。據(jù)劉志培透露，從2012年制造電動(dòng)汽車以來(lái)，金彭的產(chǎn)能直到2017年下半年才有了大幅度提升。“我們非常重視產(chǎn)品和口碑，用戶‘看得上、買得起、用得好’是衡量每一款產(chǎn)品的‘九字真言’。”

據(jù)介紹，金彭集團(tuán)對(duì)產(chǎn)品有兩點(diǎn)基本要求。第一，產(chǎn)品本身的制造工藝和質(zhì)量要得到保證，同時(shí)也要適應(yīng)市場(chǎng)需求。對(duì)此，金彭的電動(dòng)汽車始終按照高速電動(dòng)車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，從一開(kāi)始就將產(chǎn)品的“段位”拉高。第二，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品需要不斷投入技術(shù)和研發(fā)。截至目前，金彭?yè)碛袑＠?00多項(xiàng)，其中發(fā)明專利80多項(xiàng)，2017年榮膺“國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)”。

構(gòu)建生態(tài)鏈

打造汽車產(chǎn)業(yè)集群

自2012年進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)，金彭集團(tuán)便開(kāi)始在這條路上“高歌猛進(jìn)”。2016年，總投資16億元、占地約570畝的金彭汽車產(chǎn)業(yè)園竣工投產(chǎn)，年產(chǎn)新能源汽車10萬(wàn)輛；2017年，總投資27億元、占地1100畝的金�？萍籍a(chǎn)業(yè)園開(kāi)工建設(shè)，一期工程金美尚產(chǎn)業(yè)園年產(chǎn)高速新能源物流車10萬(wàn)輛、新能源汽車20萬(wàn)輛，計(jì)劃2018年下半年竣工投產(chǎn)。投產(chǎn)后，金彭新能源汽車年產(chǎn)能達(dá)40萬(wàn)輛，將成為江蘇省最大的新能源汽車生產(chǎn)基地。

在汽車品類方面，金彭新能源汽車涵蓋家用、休閑、貨運(yùn)三大系列，其中家用系列有S70、D70、V8，休閑系列有X5、X7，貨運(yùn)系列有Q5、Q7，是目前國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)品類最齊全的企業(yè)，所有產(chǎn)品擁有100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

劉志培表示，金彭制造新能源汽車擁有先天優(yōu)勢(shì)。憑借此前制造三輪、二輪車的經(jīng)驗(yàn)和客戶聲譽(yù)，金彭建立了強(qiáng)大的銷售渠道網(wǎng)絡(luò)，這些渠道也是四輪車的主力市場(chǎng)。“類似賈汪這樣的四五線城市或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)中，大多數(shù)并沒(méi)有汽車4S店，因此我們可以按照原有銷售路徑迅速鋪開(kāi)，率先占領(lǐng)市場(chǎng)。”2018年上半年，金彭低速電動(dòng)汽車的銷量超過(guò)3萬(wàn)輛，單品牌位居行業(yè)領(lǐng)先。

就這樣，金彭造車漸漸成為徐州造車的領(lǐng)軍企業(yè)，并在當(dāng)?shù)匦纬闪艘粋�(gè)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)集群，拉動(dòng)上下游行業(yè)發(fā)展。對(duì)于上游產(chǎn)業(yè)，金彭目前通過(guò)全資投入及參股或控股了鈑金廠、塑件廠、座椅廠、電機(jī)廠和控制器廠等一系列配套零部件廠商，未來(lái)還將引進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、輪胎等，吸引相關(guān)廠商加入；對(duì)于下游產(chǎn)業(yè)，金彭正在著力打造物流園區(qū)，助力賈汪區(qū)成為一個(gè)物流集散中心。

值得一提的是，金彭集團(tuán)日前與海爾集團(tuán)簽署了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，將引入海爾的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)COSMOPlat。雙方的合作實(shí)現(xiàn)了國(guó)家級(jí)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在徐州的首次落地，也是首次嫁接新能源汽車產(chǎn)業(yè)，對(duì)徐州的新能源產(chǎn)業(yè)和生態(tài)制造業(yè)將起到積極的推動(dòng)作用。“我們不僅希望通過(guò)新能源產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)金彭自身發(fā)展，更希望吸引上下游廠商，在這里形成產(chǎn)業(yè)集群。”劉志培表示，這樣一來(lái)，與新能源產(chǎn)業(yè)配套的交付、庫(kù)存、成本等環(huán)節(jié)都會(huì)更加完善，真正形成一個(gè)生態(tài)鏈閉環(huán)，為賈汪區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。

堅(jiān)持綠色發(fā)展

助力賈汪產(chǎn)城融合

新能源是徐州賈汪區(qū)轉(zhuǎn)型的重要推力，金彭集團(tuán)也是賈汪模式的標(biāo)桿企業(yè)。從新能源汽車到產(chǎn)業(yè)集群，金彭集團(tuán)正在與賈汪區(qū)協(xié)力，共同走向綠色發(fā)展之路。對(duì)于綠色發(fā)展的概念，劉世錦認(rèn)為應(yīng)當(dāng)從此前的“減法”升級(jí)為“加法”或是“乘法”。他表示，綠色發(fā)展包括但絕不限于環(huán)境保護(hù)。過(guò)去一家污染另一家清理的模式，只是在做減法；而現(xiàn)在，企業(yè)乃至國(guó)家的發(fā)展更多是要做加法或者乘法。綠色消費(fèi)是中國(guó)綠色發(fā)展的重要?jiǎng)恿Γ?ldquo;綠水青山就是金山銀山”。

然而，回歸綠水青山可謂“道阻且長(zhǎng)”。正如劉世錦所言，治理資源枯竭城市的“減法”雖然不易，但產(chǎn)城融合這樣的“加法”“乘法”更為困難。賈汪區(qū)致力成為一個(gè)全國(guó)樣本，不僅要將煤炭枯竭變成青山綠水，而且要推動(dòng)這項(xiàng)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)、可復(fù)制地進(jìn)行下去。

對(duì)此，賈汪區(qū)在修復(fù)生態(tài)的同時(shí)，也大力支持金彭集團(tuán)的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將其作為當(dāng)?shù)氐闹е�產(chǎn)業(yè)推進(jìn)。據(jù)鹿守光介紹，賈汪區(qū)政府一方面為金彭提供一系列政策扶持，另一方面也積極幫助金彭介紹合作伙伴。“我們非常感謝賈汪區(qū)政府的支持，也始終牢記‘綠水青山’的使命。”鹿守光表示，賈汪區(qū)是資源枯竭城市轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿，金彭作為當(dāng)?shù)佚堫^的企業(yè)，自然要擔(dān)當(dāng)起這份職責(zé)，助力賈汪區(qū)的綠色發(fā)展。

金彭集團(tuán)在產(chǎn)品制造過(guò)程當(dāng)中，始終將環(huán)保放在首位，廢水的排放達(dá)到國(guó)家一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，金彭工廠的廢棄物處理也達(dá)到了國(guó)家最高標(biāo)準(zhǔn)，力求將其建成一個(gè)花園型工廠。“產(chǎn)城融合是目前政府非常清晰的目標(biāo)，金彭的業(yè)務(wù)也與這個(gè)目標(biāo)相契合。目前看來(lái)，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是非常良性的，我們?cè)谶@個(gè)軌道上正在一步步前進(jìn)，邁向綠色發(fā)展的道路。”鹿守光表示。

賈汪區(qū)的新能源產(chǎn)業(yè)只是全國(guó)打造“綠水青山”目標(biāo)的一個(gè)縮影。目前，我國(guó)在政策、戰(zhàn)略、輿論等多個(gè)層面，都在推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而新能源汽車作為重點(diǎn)扶持對(duì)象，不僅滿足了人們對(duì)于綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的訴求，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車的一個(gè)機(jī)遇。正在打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的賈汪和金彭集團(tuán)，正沿著這一路徑，激流勇進(jìn)。