◎徐州日報記者 劉作霖

  3月8日，記者從全市鐵路建設工作會議上獲悉，我市“十二五”時期鐵路事業(yè)實現(xiàn)大建設、大發(fā)展，截至2015年底，我市鐵路總里程達到446.66公里、比“十一五”末增加105.7公里，鐵路干線網(wǎng)密度為35米/平方公里、比“十一五”末提升17%，鐵路里程和速度實現(xiàn)“雙提升”，高鐵實現(xiàn)“從無到有”，持續(xù)提升了全國綜合交通樞紐地位，為建設區(qū)域性中心城市奠定了堅實基礎，徐州傳統(tǒng)鐵路干線與現(xiàn)代化高鐵“雙十字”格局正式定型。

  徐州邁入高鐵時代

  融入京滬3小時經(jīng)濟圈

  2011年6月底京滬高鐵建成通車，京滬高速鐵路在我市境內(nèi)正線55.3公里，聯(lián)絡線15公里，途經(jīng)賈汪區(qū)、銅山區(qū)、經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、云龍區(qū)，京滬高鐵的建成通車使我市經(jīng)濟社會發(fā)展成功邁入“高鐵時代”，融入京滬3小時經(jīng)濟圈。截至2015年，徐州高鐵東站已累計發(fā)送旅客2369.3萬人次，日均發(fā)送旅客1.97萬人次，最高峰達到4.34萬人次，在京滬高鐵沿線23個站點中，徐州東站客流量僅次于北京、上海、南京、濟南，居第五位，帶動了人流、物流、信息流加速向徐州匯聚。

  近日，鐵路總公司12306網(wǎng)站發(fā)布了一組數(shù)據(jù)，列出國內(nèi)通達高鐵城市排名，其中，徐州可以通達181個城市，僅次于北京（240個）、濟南（193個）、上海（185個），位列全國第四，遠多于深圳、南京、天津、武漢等一二線城市，極大地提升了我市的綜合競爭力和城市形象，加快了我市融入“京津翼”和“長三角”經(jīng)濟圈的步伐，更好地接受北京、上海的經(jīng)濟輻射與帶動，高鐵已成為徐州城市“新名片”。

  鄭徐客專全面推進

  徐宿淮鹽鐵路開工建設

  市鐵路辦相關負責人介紹，鄭徐客運專線西起鄭州東站，東至徐州東站。線路全長361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里，鄭徐客運專線在徐州境內(nèi)的正線長度為35.675公里，聯(lián)絡線44公里，途經(jīng)銅山區(qū)、云龍區(qū)、泉山區(qū)、鼓樓區(qū)及經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)。鄭徐高鐵客運專線是國家“四縱四橫”鐵路客運專線網(wǎng)中徐州至蘭州客運專線的組成部分。截至目前，鄭徐客專全面完成線下工程及線上鋪軌，計劃今年6月底之前建成并具備通車條件。鄭徐客專全面推進，今年6月底具備通車條件，屆時，徐州將與南京、鄭州、濟南、合肥4個省會城市構成“1小時城市圈”。

  去年12月28日，徐宿淮鹽鐵路開工建設，徐宿淮鹽鐵路在我市境內(nèi)正線99公里，聯(lián)絡線16公里，途經(jīng)我市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、云龍區(qū)、銅山區(qū)、睢寧縣。在我市新建徐州東站徐淮場及東側子站房、徐州東站動車運用所、觀音機場雙溝站、睢寧站。徐宿淮鹽鐵路是江蘇省“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，有利于優(yōu)化蘇北乃至全省的鐵路交通網(wǎng)絡，對于促進徐州、鹽城、淮安、宿遷等地進入高鐵直接輻射范圍具有重要意義，具有京滬高鐵第二通道的重要功能。特別是徐州東站動車運用所的規(guī)劃建設，大大增加了始發(fā)、終達、途經(jīng)徐州的動車數(shù)量，對進一步提升我市綜合交通樞紐地位有著重要意義。目前，我市的征地拆遷工作已全面啟動，各施工單位的大型臨時設施、施工便道全面啟動建設，主體工程紅線用地已陸續(xù)交付。

  豐沛鐵路建成徐連客運專線

  前期工作快速推進

  豐沛鐵路為新建單線Ⅱ級鐵路，由沛縣站引出，至首羨站，完成工程總投資9.68億元，正線長50.4公里，目前已完成驗收，具備通車條件。豐沛鐵路是多年來以我市為主組織建設的僅有的一條地方干線鐵路，項目建設改寫了豐縣無鐵路的歷史，改善了豐沛地區(qū)的交通運輸條件，完善了市域綜合交通運輸體系，為今后類似項目規(guī)劃建設積累了寶貴的經(jīng)驗。對徐菏鐵路的推進有著重要的促進作用。

  徐連客專全長180公里，在我市境內(nèi)線路總長127公里，途經(jīng)邳州市、新沂市、銅山區(qū)和經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)。規(guī)劃接入徐州東站徐淮場，在邳州、新沂分別建設邳州東站、新沂南站，在大許鎮(zhèn)南側預留大許南站。徐連客運專線是落實“一帶一路”國家戰(zhàn)略、西部大開發(fā)國家戰(zhàn)略的重要基礎設施項目，作為國家“四縱四橫”鐵路客運專線網(wǎng)中隴�？蛯５臇|段，將進一步完善國家鐵路路網(wǎng)布局，加強東中西的溝通發(fā)展。省鐵路辦于2015年12月17日召開了徐連客專前期工作推進會，提出徐連客專力爭在2016年5月底前完成工可批復，6月底前完成初步設計批復，確保2016年開工建設。

  高鐵商務區(qū)開發(fā)效益明顯

  為搶抓高鐵帶來的發(fā)展機遇，充分發(fā)揮高鐵強大的輻射與帶動功能，市委、市政府超前謀劃、高點定位、精心打造26平方公里的高鐵商務區(qū)，著力打造“交通樞紐、生態(tài)、商務、居住”四位一體的城市副中心。其中高鐵站區(qū)為高鐵商務區(qū)的核心區(qū)，規(guī)劃面積為5.2平方公里。高鐵站區(qū)以徐州東站為中心，在整理、修復廢棄山體采石場的基礎上，高標準規(guī)劃建設了20多公里城市道路及配套設施、站前高架橋、徐州東長途客運站（一級站）及高鐵站區(qū)公交首末站（占地面積1.9萬平方米、建筑面積2.9萬平方米）。新建10萬平方米站前廣場及7.5萬平方米大型地下空間，可同時停放200輛出租車和1800輛社會車輛，綠化80萬平方米荒山及郊野綠地，建成了功能完備、出行便捷、環(huán)境優(yōu)美的高鐵客運樞紐。2011年以來，徐州高鐵站區(qū)累計完成投資約32億元，高鐵站區(qū)的配套基礎設施進一步完善，開發(fā)建設進一步升級。

  高鐵商務區(qū)內(nèi)占地面積1500畝的金龍湖景區(qū)及珠山宕口公園全面建成開放，成為徐州市生態(tài)修復的一大亮點，為徐州市及開發(fā)區(qū)居民休閑娛樂提供了一個好去處。保利、綠地、美的等國內(nèi)房地產(chǎn)大亨看好商務區(qū)潛力，紛紛在此投資興業(yè)，溫德姆五星級酒店已開業(yè)，月星環(huán)球、迪卡儂等國內(nèi)高檔商業(yè)巨頭正吸引著來自高鐵沿線的目光。

  高鐵站區(qū)還打造了給許多人留下深刻印象的巨型“車馬出行圖”。車馬出行圖是兩漢文化最具代表性的畫面，如今一幅總面積達17600平方米的“車馬出行圖”完美呈現(xiàn)在徐州東廣場鳳凰山北側陡崖上。旅客乘坐京滬高鐵從徐州東站穿行而過、或是途經(jīng)京福高速公路徐州東立交時，都會看到這壯觀的畫幅。