徐州日?qǐng)?bào)訊（記者 王正喜 黃啟源）“通車(chē)?yán)�！大橋通�?chē)?yán)玻?rdquo;徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)大黃山街道辦事處運(yùn)河北的群眾歡欣鼓舞、奔走相告。作為2017年度重大民生工程，西朱大橋通車(chē)備受群眾關(guān)注。七一前夕，開(kāi)發(fā)區(qū)高新路西朱大橋段順利完工，實(shí)現(xiàn)通車(chē)。

高新路西朱大橋段南起現(xiàn)狀金港路，北至西朱大橋。線路全長(zhǎng)1770.64米，寬27米。這座橋梁，連接著運(yùn)河的南北。大橋以北有西朱、大黃山、小黃山、王可樂(lè)、狼古墩、荊山等6個(gè)行政村、9個(gè)自然村。西朱大橋通車(chē)后，車(chē)輛從西朱村出發(fā)至大黃山街道辦事處，由原來(lái)的30分鐘縮短至5分鐘。

據(jù)了解，舊西朱大橋位于新大橋西600米處，由社會(huì)愛(ài)心人士集資修建，于1988年建成通車(chē)，2004年大橋已不堪重負(fù)成為危橋——限高、限重、限寬，只能通過(guò)小型車(chē)輛和行人，上下班高峰期經(jīng)常發(fā)生道路擁堵，交通事故經(jīng)常發(fā)生， 農(nóng)用機(jī)械和大型車(chē)輛都要繞道104國(guó)道或者賈汪大吳橋通過(guò)，給運(yùn)河以北群眾的生產(chǎn)、生活造成極大不便。西朱大橋于2012年開(kāi)工后，運(yùn)河兩岸群眾都殷切盼望能早日通車(chē)。但由于種種原因，該橋先建后停，前后數(shù)年始終是半拉子工程，群眾怨聲不絕、苦不堪言。今年2月，市委常委、徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黨工委書(shū)記王強(qiáng)調(diào)研了解情況后，高度重視這一問(wèn)題，責(zé)成相關(guān)部門(mén)迅速啟動(dòng)，確保早日通車(chē)，給百姓一個(gè)交待。經(jīng)過(guò)4個(gè)月的連續(xù)奮戰(zhàn)，終于喜結(jié)碩果。

西朱大橋全長(zhǎng)648.2米、寬25.5米，雙向6車(chē)道，道路兩側(cè)是非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人通道，在有效保證非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人安全通行的同時(shí)，提高了機(jī)動(dòng)車(chē)的行車(chē)效率。西朱大橋段為高新路北延一期工程，二期工程將與310國(guó)道相連。

“西朱大橋不僅是大黃山境內(nèi)連接運(yùn)河南北的交通要道，更是大黃山街道辦事處經(jīng)濟(jì)發(fā)展的黃金走廊，將把運(yùn)河南北的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)園、綜保區(qū)、億噸大港金山橋作業(yè)區(qū)連成一片，把運(yùn)河以北融入開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的大潮，帶動(dòng)運(yùn)河以北快速崛起。”大黃山街道辦事處黨委書(shū)記杜煒說(shuō)。