昨日下午，伴隨引江濟(jì)淮工程引江濟(jì)巢線開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)舉行，引江濟(jì)巢工程正式進(jìn)入全面建設(shè)階段。工程建成后，將發(fā)揮輸水、航運(yùn)、濟(jì)巢等功能，進(jìn)一步提升合肥作為南北交通樞紐的地位，改善巢湖水生態(tài)環(huán)境。

引江濟(jì)巢是引江濟(jì)淮工程的重要組成部分，將采用西河、兆河以及新辟菜子湖線路的雙線引水方式。一方面通過(guò)新增通江航道，大大提升沿線的航運(yùn)能力。另一方面通過(guò)生態(tài)引水，增加巢湖入湖水量，促進(jìn)湖區(qū)水體流動(dòng)，為改善巢湖水環(huán)境、加快水生態(tài)修復(fù)創(chuàng)造條件。

引江濟(jì)巢工程涉及合肥、蕪湖、銅陵、安慶四市，由西河、兆河輸水線路、菜子湖輸水線路和過(guò)巢湖小合分線組成，線路全長(zhǎng)208.43公里。其中，西兆河輸水線路從鳳凰頸泵站引水，利用已疏浚拓寬的西河、兆河輸水進(jìn)入巢湖，線路全長(zhǎng)74.45公里，設(shè)計(jì)流量為150立方米/秒；菜子湖輸水線路自樅陽(yáng)引江樞紐，經(jīng)菜子湖調(diào)蓄之后，由南向北利用其主源孔城河上溯輸水，穿越與巢湖流域的分水嶺之后，入巢湖支流羅埠河，再接白石天河入巢湖，線路全長(zhǎng)113.18公里，設(shè)計(jì)流量為150立方米/秒；過(guò)巢湖小合分線從白石天河引水點(diǎn)，自白石天河口至派河口泵站線路全長(zhǎng)20.8公里，設(shè)計(jì)流量300立方米/秒，渠道兩段分別設(shè)立白山節(jié)制樞紐和派河口泵站樞紐。

省引江濟(jì)淮集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)人表示，引江濟(jì)巢線既是引江濟(jì)淮源頭工程，也是加速改善巢湖水環(huán)境的引江水道，同時(shí)為安徽增加一條通江達(dá)海水運(yùn)通道，必將進(jìn)一步夯實(shí)合肥的南北交通樞紐地位，提升巢湖水生態(tài)，為打造“大湖名城、創(chuàng)新高地”提供堅(jiān)強(qiáng)支撐。

據(jù)悉，作為國(guó)家172項(xiàng)重大水利工程的標(biāo)志性項(xiàng)目，引江濟(jì)淮工程將成為與京杭大運(yùn)河并行的第二條南北水運(yùn)黃金通道，也被稱為安徽“南水北調(diào)”工程。工程自南向北分引江濟(jì)巢、江淮溝通、江水北送三大段，建設(shè)時(shí)間預(yù)計(jì)60個(gè)月。建成后年均調(diào)水43億立方米，5117萬(wàn)人受益。

（記者 王永亮）來(lái)源：合肥日?qǐng)?bào)