中國(guó)高鐵駛過村莊

人民網(wǎng)北京12月8日電(賈興鵬)“我們首相和財(cái)政部長(zhǎng)都說了，非常歡迎中國(guó)公司到英國(guó)去投資高鐵建設(shè)。”日前，英國(guó)駐華大使館英國(guó)投資貿(mào)易總署公使銜參贊Mark Wareing對(duì)人民財(cái)經(jīng)記者表示，英國(guó)政府承諾將投資380億英鎊來改善鐵路路網(wǎng)。此外，英國(guó)也是中國(guó)高鐵進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的最佳跳板。

380億英鎊鐵路市場(chǎng)

由英國(guó)駐華大使館英國(guó)投資貿(mào)易總署公使銜參贊帶領(lǐng)的英國(guó)商務(wù)部鐵路專家、英國(guó)鐵路協(xié)會(huì)等官員日前組團(tuán)來到北京，介紹英國(guó)的鐵路市場(chǎng)和機(jī)遇。

Mark Wareing認(rèn)為，過去幾年，很多中國(guó)公司去英國(guó)投資制造業(yè)、創(chuàng)新行業(yè)、科研行業(yè)，以及在英國(guó)生產(chǎn)產(chǎn)品，這些公司獲得了成功，并深受英國(guó)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)歡迎。

英國(guó)駐華大使館英國(guó)投資貿(mào)易總署公使銜參贊Chad Woodward也介紹到，英國(guó)是第一個(gè)將鐵路帶到中國(guó)的國(guó)家，現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的鐵路市場(chǎng)，增長(zhǎng)非常迅猛，而且潛力巨大，因此兩國(guó)市場(chǎng)潛在的合作機(jī)會(huì)令人非常欣喜。

據(jù)悉，今年4月，在中國(guó)發(fā)改委和英國(guó)交通部共同倡導(dǎo)下，第一個(gè)鐵路工作組在中國(guó)設(shè)立。這個(gè)工作組的目標(biāo)不僅關(guān)注與高鐵的發(fā)展，也關(guān)注橫跨鐵路的發(fā)展。工作重心包括了投資、雙邊貿(mào)易、鐵軌生命周期管理、建造鐵路等等。

Mark Wareing表示，英國(guó)政府將開發(fā)更加高效、可靠的鐵路網(wǎng)絡(luò)。“近年來，英國(guó)鐵路旅客人數(shù)增長(zhǎng)了57%，增速超過其它任何一種運(yùn)輸方式，因此英國(guó)政府承諾將投資超過380億英鎊來改善鐵路網(wǎng)。”

英國(guó)鐵路協(xié)會(huì)官員Neil Walkerr介紹，英國(guó)鐵路行業(yè)的價(jià)值每年會(huì)有120億英鎊，雇傭了大概有20萬人。這些鐵路網(wǎng)絡(luò)的物主方要管理34000公里的鐵軌，以及2500個(gè)鐵路車站。從整個(gè)英國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)來計(jì)算，每年的乘客旅程量超過了13.5億次，所覆蓋的公里數(shù)也超過了500億公里。

中企投資英國(guó)鐵路“無任何限制”

此外，對(duì)于備受關(guān)注的英國(guó)高鐵二項(xiàng)目(HS2)，Jake Rudham表示，需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)， HS2的第一期鐵路路線雖然完全由政府出資，但中國(guó)企業(yè)在HS2項(xiàng)目中存在眾多的機(jī)遇，包括土建、鐵路系統(tǒng)、機(jī)車等領(lǐng)域。

除此之外，還包括火車站建造、機(jī)車更新、電氣化改造等。比如，英國(guó)打算將目前已有的32000公里的主要干線進(jìn)行改造升級(jí)和更新，同時(shí)還可以考慮各個(gè)區(qū)域的輕軌、城市鐵軌的項(xiàng)目。

Chad Woodward也告訴人民財(cái)經(jīng)記者，中國(guó)的開發(fā)商、建筑商已經(jīng)參加英國(guó)大量車站的更新改造項(xiàng)目，包括萬達(dá)、綠地、北京建工和中國(guó)建筑總公司等都參加了這樣的項(xiàng)目。

關(guān)于中國(guó)公司怎么樣投資英國(guó)的鐵路或建設(shè)，“沒有任何限制”，Mark Wareing表示，中國(guó)公司可以設(shè)自己的總公司，或者以并購(gòu)的形式買英國(guó)當(dāng)?shù)氐墓�司，或者找合作伙伴建立合資公司。“中國(guó)公司覺得哪種形式合適都可以”。

Mark Wareing告訴人民財(cái)經(jīng)記者，英國(guó)是一個(gè)非常開放的市場(chǎng)，基于這個(gè)原因，英國(guó)才是中國(guó)投資者在歐洲最大的目的地，就是在整個(gè)歐洲地區(qū)，英國(guó)是中國(guó)投資者投資最多的地方。

關(guān)于英國(guó)對(duì)機(jī)車車輛的需求有多少，Jake Rudham表示，行業(yè)以前發(fā)表過一個(gè)乘客的機(jī)車車輛需求的戰(zhàn)略書，戰(zhàn)略書中講到英國(guó)國(guó)家的鐵路車輛在未來30年需要提升53%到99%，這個(gè)是需要增長(zhǎng)的量。模型的數(shù)據(jù)顯示，在2042年全國(guó)需要13000輛到19000輛電氣化列車。

另外要指出一點(diǎn)，Mark Wareing告訴人民財(cái)經(jīng)記者，英國(guó)沒有自己國(guó)家的機(jī)車生產(chǎn)商，今天是從德國(guó)的西門子、加拿大的龐巴迪、法國(guó)阿爾斯通來買機(jī)車。這些國(guó)家的企業(yè)是在英國(guó)制造車輛，然后再通過英國(guó)的企業(yè)參與競(jìng)標(biāo)參加英國(guó)的項(xiàng)目。

“其實(shí)中國(guó)企業(yè)也能這樣做，未來在英國(guó)設(shè)立自己的廠，這樣就可以賣往歐洲各個(gè)國(guó)家。如果英國(guó)也有中國(guó)的機(jī)車生產(chǎn)商的話，就可以很公平地和法國(guó)、德國(guó)競(jìng)標(biāo)，不會(huì)被拒在在歐洲大門之外，” Mark Wareing表示。

關(guān)于入市的戰(zhàn)略，Chad Woodward建議，中國(guó)企業(yè)可求助于英國(guó)投資貿(mào)易總署，也可雇傭在英國(guó)或歐洲有經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)，以此彌補(bǔ)中英鐵路之間討論上產(chǎn)生的鴻溝。