以鐵路為主的近代化運輸方式，使徐州交通樞紐的重要性進一步突出，刺激著徐州的商業(yè)繁榮，城市空間的重構(gòu)，更加強了徐州與各地的聯(lián)系——奠定了一座徐州城，近百年來經(jīng)濟、城市與社會結(jié)構(gòu)的原型。

大交通造就大徐州

從徐州府站到徐州東站的百年變遷

1909年，兩股鐵道，一座站房，一座蘆席大棚候車室，作為中國鐵路建設(shè)初期津浦鐵路中段的業(yè)務(wù)站——徐州府站，揭開了近代城市復(fù)興的序幕。

千古帝王鄉(xiāng)，五省通衢地，百年徐州站，站在了高鐵的歷史機遇前。

中國高鐵，不僅是一張強大的國家名片，它對生活產(chǎn)生的巨大影響，只有高鐵駛過的城市才明白。

徐州東站絕不僅是一個交通樞紐。從這里出發(fā)，2小時輻射淮海經(jīng)濟區(qū)，3小時進京入滬，連接兩大中心都市群。徐州人口眾多，五省通衢，高鐵讓人才、信息、資本快速流動，勞動力與人才，企業(yè)與產(chǎn)業(yè)，隨高鐵一同進入淮海經(jīng)濟圈，迸發(fā)出耀眼能量——

徐州，國務(wù)院批示的淮海經(jīng)濟區(qū)“一哥”，真正成為1.2億淮海人的中心。2016年，徐州獲“一帶一路”沿線28個國家投資，與60余個國家和地區(qū)進出口貿(mào)易超10億元，區(qū)域生產(chǎn)總值超萬億，新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊重要節(jié)點城市，徐州未來一飛沖天。

城東新區(qū)，徐州未來最大藍籌

“日本有新干線車站的城市，在零售業(yè)、工業(yè)、建筑業(yè)等的增長率比沒有車站的城市高出16-34個百分點；法國TGV的Vendome車站開通的3年時間里，周邊地價上漲了35%，房地產(chǎn)交易量上漲了22%。”

下一片投資熱土開始孕育。

高鐵新區(qū)的生產(chǎn)流動更高效，輻射能力更強，更有利第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動整個產(chǎn)業(yè)升級：旅游、文化、休閑、居住，從政策引導(dǎo)，到住民遷徙，高鐵強大的吸附力將直接影響未來徐州人乃至淮海經(jīng)濟區(qū)居民的生活居住方式。

依托徐州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)一區(qū)、兩帶、六園發(fā)展格局，與老城區(qū)、新城區(qū)呈“金三角”之勢，對外吸附周邊產(chǎn)能紅利，對內(nèi)生態(tài)宜居、通勤便捷，一個更現(xiàn)代宜居的淮海新中心，已經(jīng)在崛起的路上。

隨著地鐵1號線二期，二號線二期及S1號線建設(shè)不斷邁進，徐州東擴的腳步越來越快。同時，徐州城東大道高架快速路工程計劃于2020年竣工，這條東出通衢大道的橫空出世，將貫通邳州等地西進徐州，直達高鐵的道路——徐州“大五環(huán)”即將為大淮海畫下一個正中心。項目周邊立體交通網(wǎng)絡(luò)正在形成，無論是到市區(qū)還是高鐵站都非常便捷，項目的價值也在不斷看漲。

全省31個第二批特色小鎮(zhèn)名單中，徐州有3鎮(zhèn)入選，大黃山硅科技小鎮(zhèn)位列其中�？傄�(guī)劃面積3.5平方公里的小鎮(zhèn)以“智慧新硅谷，低碳休閑谷”為總體定位，生產(chǎn)、生活、生態(tài)融合發(fā)展，“產(chǎn)、城、文、旅、智”五位一體，一片宜居宜業(yè)的綠色藍圖為板塊涵養(yǎng)更具潛力和附加值的人文未來。領(lǐng)地融創(chuàng)宸公館與小鎮(zhèn)毗鄰，近距離共享科技人文未來，為板塊涵養(yǎng)蓄力。

一座大黃山森林公園，帶來令整座城市羨慕的濕地富氧生態(tài)；大黃山中學(xué)、侯集中學(xué)等名校環(huán)伺高鐵板塊核心區(qū)，豐富的優(yōu)學(xué)教育資源，為大淮海的新一代精英啟迪后世繁榮。便捷通達的路網(wǎng)，濃厚人文氣息，合理的產(chǎn)業(yè)格局——為淮海高端人士的黃金足跡圈中鋪墊一個更宜商、宜居之地。

執(zhí)首領(lǐng)地融創(chuàng)，入席淮海中心

為高鐵時代城市精英奉獻居住精品

于徐州深耕一年的融創(chuàng)，即將在徐州奉獻的第五作，與知名開發(fā)商領(lǐng)地攜手，以同步國家戰(zhàn)略的智慧眼光，擇址高鐵板塊城東新區(qū)。

作為淮海中心城市發(fā)展方向，城東新區(qū)板塊雖有大型開發(fā)商進駐，產(chǎn)品標準卻參差不齊。高鐵是徐州乃至淮海經(jīng)濟區(qū)的名片，更需要一座代表高端人居的封面作品，匹配板塊的居住價值與需求！

2009年客站改造完成