京華時報訊 （記者聶輝）昨天中午，從福州飛往北京南苑機場的KN5958航班因空調(diào)組件故障，飛機起飛后半個小時返航。返航過程中機組人員人工放下氧氣面罩，飛機安全降落福州機場，航空公司安排部分旅客簽轉(zhuǎn)其他航班。

據(jù)乘客爆料，昨天中午11點23分，從福州飛往北京的KN5958航班，因飛機故障返航，空中飛行了半個小時又兜回福州機場。該乘客稱，飛機因空調(diào)系統(tǒng)故障導(dǎo)致客艙失壓，彈出氧氣罩后，許多乘客并不會正確使用氧氣罩，幸好飛機平安返航。

據(jù)中國聯(lián)合航空官網(wǎng)顯示，該航班為由福州飛往北京南苑機場的KN5958航班，該航班11點23分從福州長樂機場起飛，預(yù)計12點50分到達北京南苑機場。飛機機型為B737-800，機齡只有0.3年。飛機因故障返航，推遲到晚上8點起飛。

昨天下午，中國聯(lián)合航空公司發(fā)布的消息稱，中聯(lián)航在執(zhí)行KN5958（福州-南苑）航班過程中，由于飛機空調(diào)組件故障，機組按照檢查單處置，并決定返航。返航過程中機組人員按程序人工放下客艙旅客氧氣面罩，飛機安全降落福州機場。航空公司已安排旅客去酒店休息，并安排部分旅客簽轉(zhuǎn)其他航班。

北京航空法學(xué)研究會常務(wù)副會長兼秘書長張起淮介紹，飛機客艙失壓短時間會使乘客和機組人員心肺功能受到影響，甚至出現(xiàn)口鼻流血的癥狀�？团撌�壓時間如果達到2分鐘，就將威脅乘客和機組人員的生命安全。按照飛機起飛的正常程序，飛機起飛前需要對所有零件進行檢修，如果起飛半小時后，飛機空調(diào)組件出現(xiàn)故障，說明航空公司的檢修工作存在失誤。張起淮稱，按照飛機的設(shè)計要求，機艙內(nèi)的氧氣面罩可能會以為客艙內(nèi)失壓而主動彈出，也有可能是機長考慮到艙內(nèi)情況危急，主動將氧氣面罩放下，避免對乘客生命安全造成威脅。如果機組人員主動放下氧氣面罩，說明事發(fā)時機艙內(nèi)情況也是比較緊急的。

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