據(jù)悉，商合杭高鐵正線(xiàn)需架設(shè)接觸網(wǎng)1464條公里，在工程建設(shè)中，統(tǒng)一采用了恒張力放線(xiàn)車(chē)施工，確保導(dǎo)線(xiàn)的平直誤差不超過(guò)0.1毫米。為提升作業(yè)效率和施工工藝質(zhì)量，建設(shè)人員在施工中還運(yùn)用接觸網(wǎng)腕臂、吊弦自動(dòng)化預(yù)配、可視化智能安全帽等智能化工機(jī)具與系統(tǒng)。

　　商合杭高鐵起點(diǎn)河南商丘，接鄭徐高鐵，經(jīng)我省亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、馬鞍山、蕪湖、宣城7市、24個(gè)縣(區(qū))，至浙江湖州，接寧杭高鐵，是西北、中原經(jīng)合肥至華東、東南地區(qū)的快速客運(yùn)大通道。商合杭高鐵全長(zhǎng)約794公里，線(xiàn)路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。其中商丘至合肥段預(yù)計(jì)2019年底開(kāi)通，合肥至杭州段預(yù)計(jì)2020年6月開(kāi)通。

　　“十三五”后兩年，我省打算建成商合杭、鄭阜、合安、安九高鐵，推進(jìn)昌景黃、池黃、宣績(jī)高鐵建設(shè)，開(kāi)工合肥—新沂、合肥—南京高速鐵路，巢湖—馬鞍山—句容、淮北—宿州—蚌埠、滁州—南京城際鐵路，銅陵、池州、安慶港口疏港鐵路，積極推進(jìn)阜陽(yáng)—蒙城—淮北、亳州—蚌埠、蚌埠—五河、南京—宣城、淮安—天長(zhǎng)—南京城際鐵路，以及六安—安慶—景德鎮(zhèn)鐵路等項(xiàng)目前期工作。到2020年，全省鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到5500公里以上，其中高速鐵路里程2540公里，鐵路網(wǎng)覆蓋80%以上縣，快速鐵路網(wǎng)覆蓋所有市和45%以上縣，電氣化率達(dá)到80%以上，基本建成現(xiàn)代鐵路交通體系，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力支撐。(記者鄭莉 通訊員付佳佳)