記者探訪：合肥多個(gè)車站門口不少出租車拒載拒打表

十幾公里一輛車“拼”得120元 拉客拼車濫收“人頭費(fèi)”

南門換乘中心的門口，不少出租車在慢慢等著拼客

據(jù)安徽商報(bào)報(bào)道 雞年的春節(jié)長(zhǎng)假已經(jīng)結(jié)束，各大城市陸續(xù)迎來(lái)了返程高峰期，昨日合肥各大車站返程人員爆滿，隨著客流量猛增，承載著疏散客流的出租車行業(yè)迎來(lái)了狂歡。然而，記者昨日探訪合肥各大車站發(fā)現(xiàn)，面對(duì)焦急的乘客，出租車普遍出現(xiàn)“坐地要價(jià)”以及一車多帶現(xiàn)象。對(duì)此，合肥市運(yùn)管處工作人員表示，出租車不按計(jì)價(jià)器收費(fèi)、拼車均屬違規(guī)，乘客可隨時(shí)撥打監(jiān)督熱線96333舉報(bào)。

[反映]一排出租車無(wú)一輛愿意送短途客

昨日上午，市民高先生向本報(bào)熱線反映，當(dāng)天上午他從六安乘車回合肥，下車后準(zhǔn)備換乘出租車回家，不料在車站門口遇上尷尬的一幕，“門口一排出租車，竟然沒有一輛車愿意帶我。”

高先生說(shuō)，他家離車站直線距離約3站路，可能是因?yàn)槁烦烫�短，車站門口的出租車沒有一個(gè)愿意帶他。“我當(dāng)時(shí)急著回家，加上手上的行李較多，所以特別希望出租車能送我一程，可沒想到問(wèn)遍了車站門口的十幾輛出租車，沒有一個(gè)愿意帶。”“可是我在門口看到，出租車都在挑選乘客，路途一致的乘客可以拼車走，像我這種路程又短、拼不到車的乘客，他們根本不屑一顧。”張先生最終只能跑了老遠(yuǎn)的路坐公交回家，這次遭遇讓張先生非常惱火，“出租車跟黑頭車不一樣，怎么能夠?qū)Τ丝吞舴蕭�瘦呢，況且又是春運(yùn)，他們這么一干，哪里還談得上社會(huì)公德呢？”

[探訪]客運(yùn)總站：等了半小時(shí)無(wú)一輛車愿打表送人

昨日上午，記者對(duì)合肥市區(qū)多處車站進(jìn)行探訪，發(fā)現(xiàn)出租車不是一般的難打。

當(dāng)天上午，在站前路合肥汽車客運(yùn)總站的門口，人行天橋下的快車道邊停滿了出租車和社會(huì)車輛，每隔一會(huì)，一撥一撥的歸程旅客從車站內(nèi)走出，面對(duì)蜂擁而至的旅客，路邊的出租車總是半天才走一輛，而每走一輛，車廂內(nèi)的座位都被乘客塞滿。

記者嘗試打一輛出租車，不料司機(jī)問(wèn)了地點(diǎn)后當(dāng)即搖頭：“你要去的地方太堵，不去。”在問(wèn)到第二輛時(shí)，司機(jī)稱去可以，但只能順帶，言下之意是，記者只能坐在車內(nèi)等他把其余座位拼滿才能走。記者逐一詢問(wèn)了路邊的七八輛出租車，結(jié)果讓人失望，沒有哪個(gè)司機(jī)愿意送。當(dāng)天上午，記者一直在現(xiàn)場(chǎng)守候了半小時(shí)，期間幾十輛出租車停下后都忙著拉客拼車，一直無(wú)人愿意單人打表。

南門換乘中心：又拉又拽恨不得每個(gè)座位塞上人

除了客運(yùn)總站，在南門換乘中心，這里的出租車同樣難打。

上午11點(diǎn)左右，記者來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，在換乘中心乘客出口的路邊已經(jīng)排滿了出租車，在50米長(zhǎng)的路面上前后塞滿了一二十輛出租車。但仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些出租車仍是半天才走一輛，每輛車離開時(shí)，恨不得每個(gè)座位都要塞上人。在乘客出口處，十來(lái)個(gè)中年男子正忙著拉客，每經(jīng)過(guò)一位乘客，他們總要跑上前詢問(wèn)要不要打車，乘客稍有遲疑，他們便一哄而上又拉又拽。一輛出租車內(nèi)已經(jīng)坐上了3名乘客，但開車的司機(jī)仍不甘心，仍在繼續(xù)拉客，最終一名婦女抱著孩子被勸上車，坐上后座后，車內(nèi)已塞得像沙丁魚罐頭似的沒有一點(diǎn)空間。“太亂了，你現(xiàn)在若想單人打一輛出租車，根本就不可能，除非乘客多付幾倍錢，才有人會(huì)送。”路邊一輛等待許久的老大爺氣憤道。

[自曝]拼滿一車抵得上在市區(qū)轉(zhuǎn)半天

昨日下午，記者聯(lián)系上了一位在合肥開了多年出租車的的哥陳師傅。陳師傅稱，初六、初七，初八幾天均是高峰期，“因?yàn)榉党炭土鲗?shí)在太多，幾乎每個(gè)車站要打車的人數(shù)不勝數(shù)，所以有很多出租車司機(jī)開始一反常態(tài)，不是提價(jià)就是拼車。 ”陳師傅說(shuō)，他的幾位同事最近幾天每天只在路上跑四五個(gè)小時(shí)便回家，“他們每天都去車站拼車，每次拼完一車，就能抵得上在市區(qū)轉(zhuǎn)半天的收入，所以很多人都樂(lè)意在車站拼車而不愿意單程送客。 ” “我身邊就有不少這樣的同事，這幾天一出門便往車站鉆，為的就是拼車。 ”陳師傅說(shuō)，因?yàn)椴淮虼a表違反規(guī)定，所以出租車司機(jī)一般不敢大幅度提高車費(fèi)，因?yàn)榉党坛丝蛽屩�打車卻又打不到車，“他們就可以利用乘客這個(gè)心理，只收正常車費(fèi)，這樣不刺激乘客，同時(shí)提出在車站邊多等一會(huì)，多帶幾個(gè)順路乘客。 ”

[體驗(yàn)]多付一倍錢還要與3名乘客拼車

在南門換乘中心，記者再次嘗試打車，目的地定在政務(wù)區(qū)，單程三四公里，平時(shí)乘車打表不過(guò)十一二塊錢車費(fèi)。

記者詢問(wèn)了等待區(qū)的十余輛出租車，司機(jī)們都稱路途太短不送。在快車道上停著一輛出租車，此時(shí)車內(nèi)已坐上兩男一女共3名乘客，司機(jī)聽說(shuō)記者要去的地點(diǎn)后答應(yīng)可以順帶，不過(guò)前提是要收20元車費(fèi)，這樣的車費(fèi)比正常打表已經(jīng)多了近一倍。

見無(wú)車可打，記者只好硬著頭皮上車，后座的女乘客告訴記者，她也是因?yàn)闆]車可打才不得不跟人拼車。記者與車內(nèi)乘客攀談得知，3人均不認(rèn)識(shí)，目的地也不是同一地點(diǎn)，3人分別被收取了40元、40元、20元，再加上記者被收取的20元，該趟車司機(jī)一次收了120元車費(fèi)。其中目的地最遠(yuǎn)的乘客到創(chuàng)新大道附近，全程約十八九公里。開車的男司機(jī)也毫不諱言，“這一趟很劃算，比辛辛苦一單一單跑要強(qiáng)得多。”

[回應(yīng)]出租車不打表乘客可拒付打的費(fèi)

據(jù)2008年實(shí)施的《合肥市出租汽車管理辦法》第三十二條規(guī)定：不使用或者不按照規(guī)定使用計(jì)價(jià)器的；不出具出租汽車專用票據(jù)的；駕駛員未經(jīng)乘客允許搭乘他人的等情形，乘客有權(quán)拒絕支付乘車費(fèi)用。而第三十三條規(guī)定：車輛開啟空車待租標(biāo)志后，遇乘客示意停車后不載乘客的；車輛開啟空車待租標(biāo)志后，在�？空军c(diǎn)或路邊候客而不載乘客的；在運(yùn)營(yíng)期間挑揀乘客的等情形，視為出租汽車駕駛員拒載。“出租車統(tǒng)一要求打表收費(fèi)，凡不打表收費(fèi)的行為都是違規(guī)。”昨日下午，合肥市運(yùn)管處的工作人員表示，出租車在合肥拼車的行為也是禁止的。乘客一旦發(fā)現(xiàn)出租車不按照碼表收費(fèi)以及拼車時(shí)，可以撥打96333監(jiān)督電話進(jìn)行舉報(bào)，運(yùn)管部門將會(huì)及時(shí)進(jìn)行查處。（許家權(quán)）