徐州日報(bào)訊（記者 劉作霖 通訊員 王婧 李思睿）8月6日下午2時(shí)許，隨著首列集裝箱列車緩緩駛?cè)胄熘莞廴f寨作業(yè)區(qū)卸車場，標(biāo)志著該作業(yè)區(qū)集裝箱鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)正式開通運(yùn)營，徐州港萬寨作業(yè)區(qū)多式聯(lián)運(yùn)體系中又增添了新的功效。

  徐州港萬寨作業(yè)區(qū)是以鐵路、水路、公路進(jìn)發(fā)銜接、多式聯(lián)運(yùn)的煤炭專業(yè)化港口，港口擁有鐵路專用線，5條自動化裝卸作業(yè)線，50萬平方米堆場面積，最大堆存能力240萬噸。自今年4月中旬集裝箱業(yè)務(wù)獲得中國鐵路總公司批準(zhǔn)后，該港延伸經(jīng)營觸角，深挖集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，開發(fā)新型中轉(zhuǎn)模式。此次首列到港的集裝箱列車是由山西高平站發(fā)出，共計(jì)51節(jié)車廂，每節(jié)裝有2個(gè)改造后的20英尺箱柜，近3000噸煤炭。為確保接卸作業(yè)的安全高效，該港設(shè)置集裝箱專用接卸貨場，配齊正面吊運(yùn)機(jī)、平板貨運(yùn)車等設(shè)備，配強(qiáng)技術(shù)過硬、經(jīng)驗(yàn)豐富的接卸隊(duì)伍，制定科學(xué)規(guī)范高效的集裝箱接卸安全操作規(guī)程和作業(yè)流程，接卸過程安全順利、平穩(wěn)有序。

  據(jù)悉，鐵路集裝箱運(yùn)輸較以往敞車的傳統(tǒng)運(yùn)輸，在運(yùn)輸模式上，采取站對站直運(yùn)，顛覆了傳統(tǒng)列車編組模式，其運(yùn)輸環(huán)節(jié)少、運(yùn)輸時(shí)間短；在運(yùn)輸成本上，采取整箱收費(fèi)，加之鐵路集裝箱運(yùn)輸扶持政策，既增強(qiáng)了市場競爭力，又為客戶節(jié)省了資金，既促進(jìn)了港口產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，又提升了作業(yè)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。此次集裝箱業(yè)務(wù)的成功對接，對于萬寨港加快港口傳統(tǒng)經(jīng)營模式和作業(yè)方式升級，拓展發(fā)展空間，提升服務(wù)能力具有積極的推動作用。

  下一步，徐州港萬寨作業(yè)區(qū)將以此為契機(jī)，加大集裝箱業(yè)務(wù)開發(fā)力度，積極拓展非煤業(yè)務(wù)，不斷推進(jìn)集多式聯(lián)運(yùn)、貿(mào)易、信息以及船舶代理為一體的現(xiàn)代化物流服務(wù)升級，同時(shí)借助現(xiàn)有的徐州港電子商務(wù)平臺，竭力服務(wù)北區(qū)乃至全市現(xiàn)代物流集聚帶，為把徐州建成華東地區(qū)具有輻射帶動功能的區(qū)域性物流和商貿(mào)中心提供有力支撐。