下周就要過年了，可老家在鹽城的陳爽還沒有去車站買票，他說今年準(zhǔn)備換一種返鄉(xiāng)方式，那就是利用互聯(lián)網(wǎng)順風(fēng)車拼車回家。據(jù)滴滴公司數(shù)據(jù)顯示，從1月11日開始至1月23日，滴滴順風(fēng)車預(yù)約的跨城訂單累計達(dá)到58萬單。啟動較早的嘀嗒拼車，春運(yùn)城際訂單量已累計超過百萬。與此同時，巴士管家等APP推出的定制巴士也成為返鄉(xiāng)旅客的新選擇。“互聯(lián)網(wǎng)+”已迅速成為火車、飛機(jī)、大巴之外的新一股春運(yùn)交通力量。

拼車：乘客圖個方便，車主圖個省錢

為什么嘗鮮跨城順風(fēng)車?陳爽給記者算了一筆賬：“從南京到鹽城，一張大巴車票95元，拼順風(fēng)車回去是131.9元，看上去比坐大巴貴一點，但實際上更方便、便宜。過去我坐大巴，提著大包小包去南京汽車站、出鹽城汽車站，都需要打車，打車總費(fèi)用在40元左右。而順風(fēng)車是到我南京的住處接，然后直接送到鹽城我媽家，中間不需要周轉(zhuǎn)。最關(guān)鍵的是，我拼到的車是奧迪A6，比大巴車舒服多了。”

春節(jié)開私家車回老家的車主們也樂于找人攤油錢。在滴滴順風(fēng)車預(yù)約平臺，每天都有南京車主發(fā)布順風(fēng)車信息。網(wǎng)友“梓航君”是奔馳C200車主，他發(fā)布說，自己的車上還有一個空位，從新街口地鐵站出發(fā)到常州市南宅購物中心。記者粗略計算，若他自己駕車回常州，南京市區(qū)到常州市區(qū)路途170公里左右，按照百公里油耗10升計算，油費(fèi)在100元左右，過路費(fèi)50元左右，總費(fèi)用150元。如果帶上一位順風(fēng)車乘客，拼車車資是85.7元，車主可節(jié)省一半多路費(fèi)。“一路聊著天回老家，有人攤油錢還不無聊。”采訪中 ，不少車主這樣說道。

定制：6人就可以坐奔馳，點到點服務(wù)

前天，在小紅山客運(yùn)站的二樓候車室內(nèi)，每個檢票口前都排起了長隊，等待進(jìn)站乘車。而石磊一家五口在一名身著制服的工作人員帶領(lǐng)下，不緊不慢地過了檢票口，向發(fā)車場走去。在茫茫的大巴車中，一輛7座的大奔商務(wù)車就是他們一家的定制巴士。

“雖然去杭州有高鐵，但這有老有小的一家子坐高鐵很不方便。”石磊說，一對雙胞胎女兒1歲都不到，外婆也80多歲了，坐高鐵上上下下，加之車上人多，怕她們不適應(yīng)。

不久前，石磊在“巴士管家”APP上選擇了城際定制快車，一輛7座的奔馳商務(wù)車正好可以坐一家子。南京至杭州，大巴車每人118元，而定制奔馳并不是太高，每人128元。“路途3個小時，如果孩子和老人有什么不適，可以隨時讓司機(jī)去服務(wù)區(qū)，不會耽誤別的乘客。”

據(jù)了解，這種定制巴士每天的旅客有上百人，受歡迎的原因主要是這種班車可以將旅客送達(dá)鄰近的公交、地鐵、短途農(nóng)用車換乘點。如旅客有需要，車輛還可以提供上門接、送服務(wù)。目前，從南京出發(fā)僅有杭州、合肥、儀征3個方向。為了滿足旅客出行需要，今年春運(yùn)長客公司又購置了20多臺車輛，南通等方向也將陸續(xù)開通。

數(shù)據(jù)：200至300公里訂單占30.4%

記者從滴滴快的公司旗下的順風(fēng)車業(yè)務(wù)平臺獲悉，從1月11日到1月23日，全國已產(chǎn)生超過58萬跨城預(yù)約訂單，目前日預(yù)約訂單量已經(jīng)飆升至7萬。綜合南京車主、乘客發(fā)布的信息，從南京出發(fā)的春運(yùn)跨城訂單中，去徐州和鹽城的最多;接順風(fēng)車訂單的南京人平均年齡在30歲;接單車主的男女比例為12:1;2月6日出城的人最多，占比24.7%;距離200—300公里的訂單最多，占30.4%。

定制巴士的車輛、駕駛員都具有正規(guī)的營運(yùn)資質(zhì)，而順風(fēng)車基本上是私家車，因此有不少人表達(dá)了對安全的擔(dān)憂。就此，交通部門表示，這種順風(fēng)車的拼車方式，可以很好地利用交通出行資源，同時節(jié)能減排，鼓勵不以盈利為目的的拼車出行。同時也提醒拼車雙方能夠明確權(quán)益，以免發(fā)生不必要的糾紛。拼車前務(wù)必了解所乘車輛的車況，對駕駛員的駕車技能要有研判，為了防范意外，最好購買旅客意外傷害險。雖然有些平臺會給乘客和駕駛員買保險，但是途中兩者糾紛引起的意外不在保障范圍內(nèi)，最好出發(fā)前能夠簽訂協(xié)定明確。(葛妍 張希)

來源：南京日報