我省衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)服務(wù)系統(tǒng)正式啟用

  本報(bào)訊（記者趙力文李運(yùn)海）測(cè)量大壩變形多少毫米和排污管精確地理坐標(biāo)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車安全導(dǎo)航等精準(zhǔn)定位應(yīng)用，在我省已不再是難題。12月26日，省政府新聞辦舉行發(fā)布會(huì)宣布，河南省衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)服務(wù)系統(tǒng)正式啟用。

    該系統(tǒng)由省測(cè)繪地理信息局歷時(shí)兩年建成，是“四星”系統(tǒng)，兼容我國(guó)北斗、美國(guó)GPS、俄羅斯格洛納斯和歐洲的伽利略系統(tǒng)，用戶定位更快、應(yīng)用范圍更廣、應(yīng)用效率更高。遍布全省的247個(gè)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站，對(duì)四個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)增強(qiáng)修正，實(shí)現(xiàn)了包括西部山區(qū)等原來(lái)信號(hào)薄弱地區(qū)的全省覆蓋。目前基準(zhǔn)站密度基本能夠達(dá)到30公里一個(gè)站，具備了實(shí)時(shí)、無(wú)縫、快速高精度定位的能力。

    那么，該系統(tǒng)是怎樣工作的？

    人們用的手機(jī)等定位導(dǎo)航設(shè)備可接收衛(wèi)星定位信號(hào)，但這種信號(hào)很微弱，導(dǎo)航時(shí)常發(fā)生漂移甚至丟失信號(hào)，誤差較大，無(wú)法滿足更高要求的應(yīng)用。這時(shí)，我省建成的衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)服務(wù)系統(tǒng)就派上用場(chǎng)了——遍布全省的基準(zhǔn)站像眼睛一樣，接收北斗等導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射的初始導(dǎo)航信號(hào)，經(jīng)通信網(wǎng)絡(luò)傳輸至數(shù)據(jù)綜合處理中心，處理中心像大腦一樣，處理后產(chǎn)生修正信號(hào)，然后通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)播發(fā)。有了修正信號(hào)，定位導(dǎo)航就精準(zhǔn)了，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)米級(jí)、分米級(jí)、厘米級(jí)和靜態(tài)毫米級(jí)高精度定位服務(wù)。過(guò)去測(cè)量一個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)需要1小時(shí)才能達(dá)到厘米級(jí)的精度，而現(xiàn)在用這個(gè)系統(tǒng)，僅需1分鐘。

    目前的車載導(dǎo)航大多提供米級(jí)定位服務(wù)，很難識(shí)別在哪個(gè)車道上，將來(lái)的智慧交通需要至少亞米級(jí)（即分米級(jí)）的導(dǎo)航服務(wù)。據(jù)介紹，該系統(tǒng)可向社會(huì)公眾提供實(shí)時(shí)亞米級(jí)定位服務(wù)。目前市面上的手機(jī)由于芯片、處理功能等原因還無(wú)法接收修正信號(hào)，但測(cè)繪儀器、變形監(jiān)測(cè)設(shè)備、部分車載導(dǎo)航等專業(yè)設(shè)備已經(jīng)能夠接收并用于精準(zhǔn)導(dǎo)航。該系統(tǒng)已在我省自然資源管理、測(cè)繪、智慧城市、智能交通、智慧物流、智慧農(nóng)業(yè)、智慧旅游、防災(zāi)減災(zāi)、環(huán)境保護(hù)、水利工程、信息消費(fèi)等多個(gè)領(lǐng)域得到應(yīng)用。

    “該系統(tǒng)是目前我國(guó)建站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、站點(diǎn)數(shù)量最多、密度最大、完全自主可控并且整體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的省級(jí)北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)，是構(gòu)建并維持我省現(xiàn)代時(shí)空基準(zhǔn)體系的重要基礎(chǔ)設(shè)施。”省自然資源廳副廳長(zhǎng)余紀(jì)云表示，這標(biāo)志著全省北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用進(jìn)入高精度實(shí)時(shí)定位和快速服務(wù)的新階段。