全球最長鐵路隧道圣哥達(dá)隧道６月１日正式通車。這條長達(dá)５７．１公里的隧道穿越阿爾卑斯山中段，將瑞士烏里州城市埃斯特費(fèi)爾德至提契諾州的博迪奧間的車程縮短至不到２０分鐘。

　　在當(dāng)天舉行的隧道開通儀式上，瑞士聯(lián)邦主席約翰·施奈德－阿曼表示，圣哥達(dá)隧道的開通，不僅縮短了人們穿越阿爾卑斯山的距離，而且讓瑞士乃至歐洲南北間的交通變得更為便利。

　　當(dāng)天，通過網(wǎng)絡(luò)報(bào)名抽簽被選中的１０００名瑞士民眾有幸成為通過該隧道首趟列車的乘客。瑞士聯(lián)邦交通辦公室主任彼得·弗格里斯塔勒說，這是為了感謝瑞士民眾此前對(duì)于圣哥達(dá)隧道工程的巨大支持。

　�。保梗梗材�，瑞士民眾同意修建包括圣哥達(dá)隧道在內(nèi)的一系列穿越阿爾卑斯山的鐵路隧道項(xiàng)目。１９９８年，瑞士民眾再次通過公投，同意瑞士通過設(shè)立專項(xiàng)基金來解決隧道建設(shè)資金來源問題。

　　據(jù)瑞士聯(lián)邦鐵路公司國際貨運(yùn)部門負(fù)責(zé)人介紹，圣哥達(dá)隧道位于歐洲南北向最為繁忙的貨運(yùn)走廊上。該隧道的開通將大大縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，提高鐵路沿線運(yùn)力，對(duì)歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。

　　圣哥達(dá)隧道經(jīng)過半年的試運(yùn)行之后，預(yù)計(jì)將于今年１２月開始正式投入商業(yè)營運(yùn)。據(jù)瑞士鐵路部門介紹，正式營運(yùn)開始后，每天經(jīng)過該隧道的貨運(yùn)列車和客運(yùn)列車的數(shù)量將分別達(dá)到２６０趟和６５趟，客運(yùn)列車在隧道里的最高時(shí)速可達(dá)２５０公里。