關(guān)鍵詞：全新奔馳C級、預(yù)售價37萬元起、價格分析、產(chǎn)品力解讀

7月15日，有著“小S級”美譽之稱的全新一代國產(chǎn)奔馳長軸距C級在萬眾期盼之中正式開始接受預(yù)訂，先期上市的車型包括C200L和C260L兩種，只是北京奔馳官方公布的37-49萬元預(yù)售價格并未如同這款車型本身一樣那么誘人，或者說已經(jīng)有些超出了人們對它的價格預(yù)期。

其實熟悉豪華車價格的朋友應(yīng)該清楚，在德國三駕馬車之中奔馳品牌歷來都是最貴的那個，“不打價格戰(zhàn)”似乎是奔馳一貫的路線與堅持。只是在如今這個豪華車型紛紛自降門檻以更低價格向下爭取市場的時代，全新一代國產(chǎn)奔馳C級依然以這種不妥協(xié)的定價態(tài)度推向市場的話，多數(shù)消費者是否愿意為此買賬尚還有待觀察。定價的合理與否市場自會給出最終的答案，而在此處，我們僅將針對全新國產(chǎn)C級產(chǎn)品本身進(jìn)行分析，以找出支撐其預(yù)售價格的緣由所在。

我們可以先來看一下現(xiàn)款國產(chǎn)C級的價格區(qū)間。由于新一代國產(chǎn)C級先期上市車型僅有搭載2.0T發(fā)動機的C200L和C260L，對應(yīng)現(xiàn)款車型應(yīng)為搭載舊款1.8T發(fā)動機的C200及C260，考慮到C200在2013年已經(jīng)停產(chǎn)，因此只能以2011款C200優(yōu)雅型價格作為參考，再結(jié)合2013款C260兩款車型的報價，現(xiàn)款國產(chǎn)C級對應(yīng)車型價格區(qū)間應(yīng)在34.8至39.3萬元。相比此次公布的37-49萬元預(yù)售價格，顯然新款國產(chǎn)C級的起價已經(jīng)超出舊款兩萬余元，高配車型價格則更是大漲近十萬元，那么北京奔馳對于新C級的定價果真不厚道么？

對于普通消費者而言，在品牌影響力不變的情況下能夠影響到價格的主要因素?zé)o非是尺寸、動力及配置這幾大方面，那么以下就分別從這幾點切入逐個進(jìn)行分析。

空間、動力表現(xiàn)大幅提升

本次國產(chǎn)的是代號為V205的最新一代長軸距奔馳C級，即便只是海外標(biāo)準(zhǔn)軸距的W205車型，軸距就已經(jīng)相比上一代C級（代號W204）增加了80mm，而V205又在W205基礎(chǔ)上再度加長80mm達(dá)到2920mm，也就是說，兩代國產(chǎn)C級在軸距方面足足相差有160mm。這樣的大幅加長使得全新C級在尺寸及空間上的提升顯而易見，相比上代車型稱之為越級也不算為過。

動力則是全新國產(chǎn)C級的另一個亮點所在，從W203時代（上上代C級）便開始服役的M271系列發(fā)動機在為先后兩代C級效力之后終于功成身退，接替它的則為新的M274系列發(fā)動機，其中C200L搭載2.0T低輸出版本，最大功率135kw/5500rpm，最大扭矩300N.m/1200-4000rpm，C260L搭載中等輸出版本，最大功率155kw/5500rpm，最大扭矩350N.m/1200-4000rpm（未來另有C300L搭載175kw/370N.m的高輸出版本），相比舊款C200的135kw/270N.m和C260的150kw/310N.m更多表現(xiàn)為扭矩上的提升，因此在提速性能方面全新C級理應(yīng)會有更好表現(xiàn)。另外不可忽視的一點，全新C級在燃油經(jīng)濟性方面也大有改觀，盡管排量更大，車體更長，質(zhì)量更重，但公告顯示C260L的百公里綜合油耗僅為6.7L，較現(xiàn)款C260的7.8L下降了14%之多，在如今這個油價不斷飛漲的時代，即便是豪華車主也不得不將油耗因素考慮進(jìn)來，而全新國產(chǎn)C級這般出色的油耗足以令不少消費者為之動心。