核心提示： 明年五一，新秦洪橋即可建成通車，屆時京杭大運河秦洪段將形成“三橋合一、緊緊相擁”的立體交通體系。

中國徐州網(wǎng)-徐州日報訊（記者 劉作霖 通訊員 丁漢軍）經(jīng)過徐州市公路建設(shè)者一年多的緊張施工，備受關(guān)注的新秦洪橋危橋改造工程進展順利，目前大橋主體鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，預(yù)計在2016年1月初開始進行鋼制橋箱梁的頂推，明年五一，這座全長185.2米的市區(qū)最大提籃拱橋——新秦洪橋即可建成通車，屆時京杭大運河秦洪段將形成“三橋合一、緊緊相擁”的立體交通體系。

12月15日，記者在新秦洪橋危橋改造工程施工現(xiàn)場，一座巨大的拱形鋼架如彩虹般橫亙在京杭運河北側(cè)，巨型拱梁之下，一根根臂膀粗細的鋼構(gòu)件自上而下拉起這座似銀鏈般的鋼筋大橋的骨架。施工項目部張經(jīng)理介紹，考慮到這座新橋采用的是下承式矩形鋼箱提籃拱橋，要先將鋼制橋梁的箱體焊接完成，目前這一工作已經(jīng)基本完成。

按照秦洪橋拆除重建方案，新建秦洪橋為老橋原址拆除重建，跨越京杭運河航道，橋梁全長185.2米，道路等級為二級公路橋，設(shè)計荷載公路Ⅰ級;設(shè)計速度為50公里/小時，計劃工期18個月。根據(jù)設(shè)計方案，新秦洪橋主橋上部結(jié)構(gòu)為119米下承式矩形鋼箱提籃拱橋，兩側(cè)引橋均為20米先張法預(yù)應(yīng)力空心板;主橋下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土柱式橋墩鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ);引橋下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩、直立式橋臺灌注樁基礎(chǔ)。

“從目前的工程進度看，預(yù)計到明年1月初將開始進行鋼制橋箱梁的頂推，屆時將使用專用的大型液壓設(shè)備將這座重達1500噸的鋼箱梁橋體從京杭運河北岸推至100多米外的運河南岸。”張經(jīng)理介紹說，明年五一，這座全長185.2米的市區(qū)最大提籃拱橋——新秦洪橋即可建成通車，而新秦洪橋建成后將和三環(huán)東路高架快速路跨京杭運河大橋組成三條跨京杭運河的陸路通道，并將形成“三橋合一、緊緊相擁”的立體交通體系。

徐州公路處相關(guān)人士稱，預(yù)計明年五一，將有三座新秦洪橋矗立在京杭運河之上，分別溝通三環(huán)東路高架快速路、三環(huán)北路高架快速路、三環(huán)東路、三環(huán)北路、金港路以及104國道，屆時市區(qū)北部的公路交通將更加順暢，市民出行也會更加便利。