有個古老的哲學命題“特修斯之船”：如果一艘船上的木頭構件被逐漸替換，那這艘船還是原來的那艘船嗎？最近，趙先生也面臨著類似的問題，他購買了一輛經過改裝的“奔馳房車”——購車合同上寫明，該輛車是一輛進口的奔馳車，而他之后發(fā)現，這輛車成了廣東產的“凌揚”牌。趙先生認為銷售方存在欺詐行為，向法院提起訴訟……

  揚子晚報/揚眼記者 萬承源

  實習記者 艾陸琦 

  實習生 王雪純

  “豪華房車”姓“奔”還是姓“凌”？

  趙先生的岳父想買一輛車給女兒做陪嫁。今年4月17日，趙先生陪同岳父來到南京寶鐵龍坤馳汽車有限公司門店選購。他告訴記者，自己在店里看中了一款帶有奔馳標的房車，銷售人員介紹該車是進口的，同時他也看到了車身上標注著制造國為德國的銘牌。趙先生以妻子的名義簽訂了購車合同，花113萬元買下該車。

  揚子晚報記者看到，購車合同的抬頭為《梅賽德斯-奔馳商務車銷售合同》，車型一欄寫明“斯賓特房車”，產地一欄寫明“進口”。“斯賓特”正式的中文名為“凌特”。

  去車管所上牌時，工作人員告訴趙先生缺少材料。趙先生聯系4S店，希望補齊材料代為辦理。辦完車牌后，趙先生和妻子到店內取車，卻發(fā)現右側車門無法打開，趙先生找來的律師在車身上發(fā)現了一塊標有“凌揚牌 廣州番禺超人運輸設備事業(yè)有限公司 中國”的銘牌。

  記者了解到，趙先生購買的這輛車是福建奔馳于2017年9月進口的德國梅賽德斯-奔馳公司杜塞爾多夫工廠一輛廂式貨車，之后交由廣州番禺超人運輸設備事業(yè)有限公司進行改裝為商務車輛。

  趙先生覺得銷售方沒有告知其改裝的具體情況，是用改裝車冒充進口車。無奈之下，趙先生的妻子將南京寶鐵龍坤馳汽車有限公司告上法庭。他們認為商家存在欺詐，提出“假一賠三”的訴訟請求。

  除了請求法院按“假一罰三”的原則賠償339萬元，趙先生妻子還請求法院撤銷銷售合同；判令被告返還車款113萬元、賠償車輛購置稅7萬余元和保險費2萬余元；判令被告將涉案車輛從原告名下過戶到被告名下，過戶費由被告承擔。    

  一審法院以存在瑕疵和不完善，卻不構成欺詐為由，駁回了原告的訴訟請求。趙先生和妻子不服，提起上訴。

  消費者：對改裝一事并不知情

  銷售方寶鐵龍公司辯稱，當時工作人員向趙先生介紹了該車輛為進口底盤國內改裝，趙先生應該知情。對此，趙先生向記者表示，銷售人員一直對他說這是一輛進口車，更沒有提及品牌會發(fā)生改變。

  揚子晚報記者注意到，除了車身上的那塊銘牌，機動車上牌的登記材料，以及機動車行駛證上，均表明該車品牌為“凌揚”牌。記者查閱一審法院的判決書，未提及有證據顯示銷售方曾告知這輛車在改裝后會成為“國產車”。

  一審法院還查明，原車的進口銘牌固定于車頭前門內側，而改裝后的“凌揚”銘牌卻未固定于車體。4月18日，被告接受原告的委托將該車開到車管所上牌，車管所要求將“凌揚”的銘牌固定于車體。對此，趙先生認為，之前不固定車牌，正是因為銷售方想遮掩這輛車的“國產”身份。

  趙先生及律師對比改裝后和原車的《車輛一致性證書》，發(fā)現車輛的外廓尺寸、前懸/后懸、接近角/離去角、軸荷分配、發(fā)動機直接噴射、額定載客人數、速比、鋼板彈簧片數等參數也發(fā)生了變化。趙先生認為，這些改裝情況直接影響到駕車者和乘客的人身健康、安全，銷售方未進行全面介紹，侵害了自己的知情權。

  銷售商：公眾認知里還是原品牌

  記者致電梅賽德斯-奔馳的官方客服，工作人員表示，對于賓斯特改裝后成為“凌揚”品牌的問題，需詢問銷售這輛汽車的公司。

  隨后，記者打通了南京寶鐵龍坤馳汽車有限公司的電話。工作人員表示，根據規(guī)定，使用國產或進口品牌整車改裝的機動車，其出廠合格證明，是機動車生產廠出具的《機動車整車出廠合格證》，或者進口機動車的進口憑證和機動車改裝廠出具的《機動車整車出廠合格證》。這位工作人員稱：“在公眾的認知里，它（改裝后的車輛）還是原先的品牌，并不會改變進口車的本質。我們在銷售講解的過程中也會告知客戶，車輛是進口的品牌，在國產廠家改裝，包括上銘牌也會告知客戶。在發(fā)票上，改裝的車子是在國內哪一個廠家進行的，我們會體現出來。”

  當記者聯系當時接待趙先生的銷售人員，對方以電話中沒法說清楚為由，沒有進行答復。

  一位業(yè)內人士告訴記者，國內出售的“進口房車”，一般都是從國外進口“底盤車”加上國內改裝內飾的模式。他同時表示，他們公司會在購車合同上使用“××公司××底盤房車”的表述。他覺得，這樣才是規(guī)范的做法，充分尊重消費者的知情權。