7月20日下午，國家發(fā)改委召開新聞發(fā)布會，介紹《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（以下簡稱規(guī)劃）的有關(guān)情況。規(guī)劃的期限為2016-2025年，遠(yuǎn)期展望到2030年�，F(xiàn)代快報記者昨天從規(guī)劃中注意到，我國將在“四縱四橫”高速鐵路的基礎(chǔ)上，部分利用時速200公里鐵路，形成“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)。其中京滬通道將經(jīng)過淮安、揚(yáng)州、南通三市。沿海通道則經(jīng)過連云港、鹽城、南通三市。

　　現(xiàn)代快報記者從規(guī)劃中看到，京滬通道是我國高鐵“八縱”之一。規(guī)劃明確指出，京滬通道是指北京-天津-濟(jì)南-上海（杭州）的高速鐵路，包括南京-杭州、蚌埠-合肥-杭州的高速鐵路，“同時通過北京-天津-東營-濰坊-臨沂-淮安-揚(yáng)州-南通-上海高速鐵路，連接華北、華東地區(qū)，貫通京津冀、長三角等城市群。”這也就意味著，淮安、揚(yáng)州、南通三市，正式被納入京滬通道。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，對于揚(yáng)州段來說，這并不是新開建的鐵路項目，而是借助現(xiàn)在正在建設(shè)中的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路以及未來規(guī)劃中的北沿江高鐵來實施的鐵路項目。

　　“在建的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵，未來有望從淮安接臨沂北上濰坊、東營、天津直到北京；橫向來看，北沿江高鐵已寫入鐵路規(guī)劃，高鐵從揚(yáng)州至南通經(jīng)啟東對接上海。” 相比穿魯蘇西側(cè)而過的京滬高鐵，這條京滬“第二通道”直插魯蘇腹地，到達(dá)上海的時空距離將有效縮短。

　　沿海通道也是我國高鐵“八縱”之一，同樣與江蘇密切相關(guān)�，F(xiàn)代快報記者從規(guī)劃中了解到，沿海通道北起大連（丹東），途經(jīng)天津、青島（煙臺）等市，進(jìn)入江蘇境內(nèi)，經(jīng)過連云港、鹽城、南通到達(dá)上海，此后繼續(xù)向南經(jīng)過寧波、福州、廈門、深圳等市。

　　規(guī)劃中指出，“該通道將利用青連、連鹽鐵路，南通至上海段利用滬通鐵路，連接?xùn)|部沿海地區(qū)。”　�。�臧曉松）